Bugatti расширяет возможности 3D-печати, разрабатывая высокоточные компоненты, которые будут использоваться в грядущем гиперкаре Bolide. Компания более подробно показала, что скрывают под собой внешние панели Бугатти Болид.
Bugatti разрабатывает легкие компоненты, способные выдержать вес железобетонной колонны, и делает все это с помощью новейших технологий 3D-печати. Производитель использует полые титановые конструкции для создания таких деталей, как соединительные тяги в шасси Bolide, которые могут выдерживать давление до 3,5 тонн. Круто? С учетом того, что деталь весит всего 100 грамм, это просто взрывает мозг!
В 2018 году компания напечатала самый большой в мире титановый компонент — тормозной суппорт. После выпустила крупнейшую в мире гибридную функциональную сборку, изготовленную из титана, напечатанного на 3D-принтере, и спирального углерода.
«Эти компоненты чрезвычайно легкие, прочные и долговечные и поэтому абсолютно подходят для использования в серийных автомобилях», — говорит Франк Гоцке, глава отдела новых технологий Bugatti.
Bugatti также нашла способ установить радиальные компрессоры на сверхлегкие кованые колеса из магния. Они откачивают воздух из колесных арок, который охлаждает тормозную систему и при этом снижает подъемную силу. В отличие от техники из мономатериалов, используемой в других моделях, компоненты Bolide имеют гибридную структуру, состоящую из центральной чаши, изготовленной из титана, напечатанного на 3D-принтере, толщиной 0,48 мм с углеродной пластиной толщиной 0,7 мм с меньшими внутренними лопастями.
Колеса также имеют поперечины шириной 0,48 миллиметра и весом всего 100 грамм, что еще больше увеличивает жесткость конструкции. Все это весит в общей сложности чуть менее 400 граммов на каждый 18-дюймовый диск в задней части и 17-дюймовый в передней части.
Как говорится, дьявол кроется в деталях, и Bugatti Bolide имеет множество скрытых «приятностей». К примеру монтажный кронштейн для переднего крыла, который имеет три разных угла наклона. Эта титановая деталь имеет полую внутреннюю часть, с толщиной стенки 0,7 мм. При весе всего 600 грамм она выдерживает аэродинамическое давление прижимной силы до 800 кг. Заднее крыло может выдерживать до 1800 кг при движении со скоростью 320 км в час.
Что делает это крыло таким прочным? Смесь углеродного волокна, которое является частью центрального карбонового плавника. На внутренней стороне этого крыла вы найдете еще больше титана. Вся эта установка весит всего 325 граммов.
Рулевая колонка Bolide также исполнена титановыми деталями, напечатанными на 3D-принтере, как и вентиляционные отверстия. Все они имеют одинаковую толщину стенок — 0,5 мм.
Под красивым кузовом Bolide находится подвеска с кинематикой на двойных поперечных рычагах как на передней, так и на задней оси. В задней части амортизаторы расположены вертикально, а спереди — в горизонтальном положении, типичном для гоночных автомобилей. Уже не удивительно, с учетом вышеперечисленного, что пружины сделаны из титана. Коромысла имеют толщину всего 0,4 мм и весят 95 граммов каждая.
Воздушный поток был оптимизирован во всей настройке подвески Bolide, а все титановые компоненты, напечатанные на 3D-принтере, и поперечные рычаги из нержавеющей стали были оптимизированы для правильного прохождения воздуха. Прочность на растяжение этих 3D-печатных деталей составляет впечатляющие 1250 МПа.
Одним из элементов инженерной мысли Bolide, которым Bugatti особенно гордится, являются его легкие толкатели, которые весят всего 100 граммов. По словам Хоппе, они «передают на рокеры усилие, которое, в зависимости от маневра при вождении, эквивалентно весу до 3,5 тонн», несмотря на то, что весит столько же, сколько плитка шоколада. Эти тонкостенные толкатели различаются по толщине и становятся толще к центру.
Инженеры Bugatti при этом заботятся и о впечатляющем внешнем виде гиперкара, хоть первопричиной является инженерное совершенство. Они разработали накладку на выхлопную трубу с использованием 3D-печати из титана и керамики. Это позволило вдвое снизить вес этой детали. Она имеет размер около 280 мм, толщину стенок всего 0,5 мм и вес менее 750 грамм.
Выхлопные отверстия окружают специальные керамические элементы, которые защищают другие легкие материалы от чрезмерного нагрева , а встроенное сопло Вентури помогает всасывать свежий воздух для еще большего охлаждения.
Напомним что Bolide оснащается 8,0-литровый W16, который развивает мощность до 1850 лошадиных сил. Сам гиперкар весит всего 1240 кг, что безусловно является удивительным инженерным достижением. Удельная мощность Бугатти Болид составляет 0,67 кг/л.с., а максимальная скорость составляет невероятные 500 км в час. Более подробную информацию о Bugatti Bolide читайте в нашем материале тут.
