Aston Martin DBX , хотя и не является традиционным спортивным автомобилем Aston, безусловно, является признаком финансового прогресса компании. Без роскошного внедорожника последняя, возможно, даже не дожила бы до 2022 года, и теперь Aston Martin надеется закрепить свой успех с совершенно новым DBX707.
Первоначально, по слухам, этот высокопроизводительный внедорожник назывался DBX S, и его обещали сделать самым мощным и роскошным внедорожником в мире.
Aston Martin получил «битурбовосьмерку» V8 4.0 Mercedes-AMG. Двигатель снабжен новыми турбокомпрессорами с шариковыми подшипниками и иной программой управления, а потому выдает не 550 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента, а 707 и 900 соответственно. Конечно, обуздать эту мощь без посторонней помощи было бы непросто, поэтому британская марка установила новую девятиступенчатую коробку передач с мокрым сцеплением и 16,5-дюймовые карбоново-керамические тормоза спереди и 15,4-дюймовые роторы сзади. Оба с шестипоршневыми суппортами.
Новая коробка передач также предлагает более быстрое переключение передач по сравнению с гидротрансформатором. Разгон до «сотни» у DBX707 длится 3,3 секунды, тогда как простому DBX c V8 требуется 4,5. Максимальная скорость составляет 310 километров в час против 291 у базового.
Увеличение крутящего момента также потребовало нового электронного заднего дифференциала повышенного трения. Он прочнее и имеет более короткое передаточное число главной передачи 3,27 по сравнению с 3,07 у обычного DBX. Как и прежде, 100% крутящего момента может передаваться на заднюю ось, а система пневматической подвески была переработана с новыми клапанами амортизаторов и повторной калибровкой динамического переключения. Это улучшает контроль и реакцию на рулевое управление. Кстати говоря, электронный усилитель руля также был перенастроен для улучшения ощущений. Также были рассмотрены динамические режимы вождения.
В стандартной комплектации авто получило 22-дюймовые колеса в вариантах дизайна Sport и Ribbon, в то время как дополнительные 23-дюймовые колеса можно приобрести за дополнительную плату либо в текстурированном черном, либо в матовом черном цвете с бриллиантовыми акцентами. Aston говорит, что колесо большего размера — это то, что вам нужно, поскольку эта шина улучшает реакцию на рулевое управление, основной контроль и даже время прохождения круга.
Эстетические изменения включают увеличенную переднюю решетку, новый дизайн дневных ходовых огней с новыми воздухозаборниками и каналами охлаждения тормозов, а также новый профиль переднего сплиттера. Матовая хромированная решетка имеет двойное крыло с шестью горизонтальными полосами, чтобы всем было ясно, что вы находитесь в топовой линейке DBX.
В профиле вы увидите темную атласную хромированную отделку окон, новые жалюзи на капоте и глянцево-черные боковые пороги с «более глубоким и рельефным профилем». В задней части на крыло крыши был добавлен новый спойлер для уменьшения подъемной силы и повышения устойчивости на высокой скорости. В то же время двойной задний диффузор был увеличен, чтобы вместить более крупные четыре выхлопных патрубка. Выхлопная система также была перенастроена для получения уникального звука, а вентиляционные отверстия в задней части бампера произведут неизгладимое впечатление на тех, кого вы видите в зеркале заднего вида.
Откройте двери с функцией дожима (новое обновление для DBX), и вы увидите сиденья Sport Plus в стандартной комплектации с сиденьями Comfort, доступными в качестве бесплатной опции. В любом случае покупатели получают 16-позиционные электрические регулировки и обогрев в обоих рядах. На выбор доступны три темы интерьера, начиная со стандартного Accelerate и сочетая алькантару и кожу. Inspire Comfort и Inspire Sport являются опциональными, причем последний может похвастаться полуанилиновой кожей с вышитыми крыльями Aston Martin на подголовниках и контрастной полосой по центру каждого сиденья из перфорированной кожи.
Все распределительное устройство отделано темным хромом, но опционально можно заказать эффект яркого хрома или углеродного волокна. Углеродное волокно или металлическая сетка из бронзы для шпона также не являются обязательными, с черным рояльным лаком в качестве стандартной отделки.
Цены начинаются от 232 000 долларов в США, без учета пункта назначения и доставки. Производство начнется в этом квартале, а первые поставки запланированы на начало второго.
Что ж, Aston Martin DBX707, безусловно, является самым мощным роскошным внедорожником в мире, уверенно обгоняя 670-сильный Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid и 631-сильный Cayenne Turbo GT. А как же Hellcat Durango, спросите вы? Извините, но это не совсем соответствует уровню роскоши, о котором мы здесь говорим, несмотря на кожу наппа.
Что касается заявления Aston о создании самого быстрого внедорожника в мире, Audi RS Q8, Bentley Bentayga Speed и Lamborghini Urus достигают максимальной скорости 190 миль в час, а DBX707 — 193 миль в час.
Последнее утверждение заключается в том, что Aston создал лучший в мире внедорожник. Мы ждем времени круга Нюрбургринга и первого заезда, чтобы подтвердить это.
