Пора вспомнить ещё пару суперкаров высшей лиги, которые попали в лапы тюнеров. Первую часть читайте здесь.
Enzo XX Evolution
Этот Ferrari Enzo – суперкар с тяжёлой судьбой. Его хозяин, канадец Захир Рана, впечатлился 812-сильным трековым Ferrari FXX и захотел себе такой же. Но FXX запрещено выезжать на дороги общего пользования, а Захира такой расклад не устроил. Так что он купил себе жёлтый Энцо и отправил в ателье Edo Competition с просьбой добавить перца. Там Ferrari прокачали до 840 сил и вернули Ране, который… утопил машину в озере!
Ноаорожденный Enzo XX Evolution хорошенько наглотался воды. Но Захира это не расстроило: он ещё раз отправил машину тюнерам, приложив к ней 2,3 млн долларов, и велел сделать её ещё круче. В результате Ferrari получила безумный обвес, 950 лошадиных сил и максималку в 350+ км/ч! И в этот раз она будет держаться подальше от водоёмов.
Pagani Zonda
Казалось бы, Горацио Пагани – человек, открытый к экспериментам, и за деньги готов сделать со своими суперкарами любую дичь. Но японец Йосука Ямада такой подход не оценил, и решил взяться за тюнинг самостоятельно. А результат получился неожиданно прикольным.
Эта Pagani Zonda выглядит, как машина из компьютерной игры: словно создатель решил сохранить все основные черты внешности, но в то же время сделать её неузнаваемой. Разработчики объясняют это нежеланием платить производителям за лицензии, а Ямада – своим видением прекрасного. Отсюда и «шрамы» на задних крыльях, и клювоподобный капот, и антикрыло в авиационном стиле. Но японцы способны и не на такое.
Lamborghini Miura
Стэнсовая Lamborghini Miura – это очень дорого и больно. Но загвоздка в том, что это и не Миура вовсе! Перед вами реплика Ford GT40, которой основательно перекроили кузов. За проект взялись дикари из Liberty Walk. Да-да, снова виновата Япония…
Список доработок обширный: спереди – сплиттер а-ля редкая Miura Jota, сзади – красивый дактейл, а сам автомобиль стоит на 15-дюймовых дисках SSR с огромными полками. И если внешности Миуры для инфаркта недостаточно, то за сиденьями вас ждёт фордовский V8, а в кабине – нетронутый и дико тесный салон от GT40.
И почему она так мне нравится?
Автор: carborndaily
