Пока Koenigsegg строит космолёты, Bugatti упражняется в селекции.
Половина тиража Широнов распродана. Только половина! Значит, надо подогревать интерес к модели. Раз сказали в начале года, что 2020-й будет «годом Бугатти», то надо держать слово.
Поэтому французы (читай: немцы) немного поигрались с генами и вывели новый подвид, называемый Chiron Pur Sport, что переводится как «истинный спорт». Погодите, так уже есть Chiron Sport, значит, там Спорт был не Истинным? Оставим это на их совести.
Чем Пюр Спорт отличается от обычного (если так можно назвать 1500-сильного монстра) Широна? Прежде всего – эксклюзивностью. Тираж – 16 штук (по числу цилиндров у знаменитого квад-турбомотора), а цена взлетела до 3,2 миллионов евро. Зная Бугатти, можно сказать – это в их масштабах ещё довольно средний прайс.
И французы постарались подготовить автомобиль к трек-дням. Для этого они сняли с машины целых 19 килограммов! С двухтонной махины! То есть они убрали 1% массы. Если я не поем перед сном, то наутро я и то потеряю большую часть своей массы, чем Широн при подготовке.
Но и это не всё. В Бугатти сдвинули красную зону тахометра на 200 об/мин (до 6900), сделали жёстче подвеску и перенастроили коробку.
Развесовку по осям тоже улучшили. И снадбили автомобиль обвесом, которому позавидует Бэтмобиль.
В результате Широн должен лучше управляться, острее реагировать на газ и ещё плотнее приклеиваться к треку на поворотах. Правда ли это? Об этом мы с вами никогда не узнаем. И хозяева тоже не узнают – больно жалко выводить одну из 16 машин на трек. Вдруг диффузор поцарапается…
Единственное предназначение этого автомобиля – быть проданным и встать в гараж. Может, раз в год проехаться по Монако, обеспечивая прохожих травмами шеи при оборотах их голов. Как и 90% тех же Koenigsegg, Pagani, Rimac…
Но как же бывает приятно хотя бы представить, что это не так. Что найдётся тот, кто не будет жалеть Chiron Pur Sport и будет гонять его по Нюрбургрингу, пока тот не начнёт жалобно скулить и проситься к маме.
Где же этот герой?
Автор: carborndaily
