Прежде всего давайте уясним. Rolls-Royce — это не какой-то там автомобильный бренд. Пока другие марки толкаются друг с другом в разных сегментах, Роллс просто сидит наверху. Пока другие борются в рекламных кампаниях, Роллс просто делают самые дорогие тачки и спокойно продают их. Так было в 1904 году, так остаётся и по сей день. Клиент не выбирает между Роллсом и Бентли. Он выбирает между Роллсом и яхтой/пентхаусом/личным самолётом.
Тогда зачем они полезли в эту «гонку вооружений» с кроссоверами?
А они и не лезли. Просто сливкам общества, сидящим на задних рядах Фантомов, подумалось, что было бы неплохо сидеть чуточку повыше. Всяческие S-class и А8 уже давно унижены, а Bentayga и Urus — ещё нет. Надо исправлять.
Так и родился Cullinan. Чемоданообразный дворец на колёсах, чья стоимость (минимум 25 миллионов) заставляет владельцев Крузеров и Х5 хныкать, а хозяевам Рэйндж Роверов она рушит самооценку напрочь. Дух Экстаза ещё никогда не стоял так высоко над землёй.
Но мы же понимаем, что 25 миллионов для Роллса — маловато? Вот и в RR так подумали. Поэтому спустя полтора года с премьеры обычной модели они привезли в Россию Cullinan Black Badge. И в нём куда больше различий, чем вам изначально кажется.
Итак. Сколько вариантов цветов у кузова? 100? 500? Нет.
Сорок. Четыре. Тысячи. И каждый из них полируют десять этапов. Вручную.
Все хромированные элементы залили «чёрным хромом», даже Дух Экстаза стал чёрным. В салоне теперь эксклюзивная кожа, которая может быть хоть бирюзовой, хоть красной, хоть жёлтой… Единственное ограничение — ваша фантазия. А почти каждая ровная панель отделана углепластиком с особой трёхмерной структурой. Просто для того, чтобы у вас было то, чего нет у других.
Характеристики — ну, 600 сил и 900 Нм, но разве будет Дональд Трамп соревноваться с Усейном Болтом? И так понятно, кто тут главный. И цена поползла вверх — теперь за такой надо выложить минимум 38 миллионов. И верхней границы цены нет. Хотите Тунгусский метеорит в салоне? Они его добудут, главное — платить.
Ещё несколько интересных вещей с презентации Роллса
Если вам было интересно, что за почтенный джентельмен стянул покрывало с Каллинана — это генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос. Да, самый главный в Rolls-Royce. Да, приехал в Россию.
А прибыл он, чтобы поделиться крутыми новостями. Роллс в прошлом году установил сразу два исторических рекорда: рекорд по продажам в мире (5152 машины, на четверть больше, чем в 2018) и рекорд по продажам в России (больше 200 машин). У кого-то ещё остались сомнения, что дела у британцев в России идут замечательно?
Карбоновые панели в салоне, кстати, вручную покрывают шестью слоями лака, оставляют на 72 часа и потом полируют. Весь процесс занимает ровно три недели. А «звездное небо», фирменная фишечка Роллс-Ройсов, выполнено из кожи (ну как же иначе) и 1344 светодиодов.
Немного интересных фактов о Каллинане
- Разработка Каллинана началась в 2015 году. Когда он вышел на первые дорожные испытания, он не имел своего кузова. Вместо этого фотографам попадался…очень странный приподнятый и укороченный Phantom с огромным антикрылом. Крыло было нужно, чтобы имитировать аэродинамическую нагрузку на заднюю ось. Слышали о такой вещи, как прижимная сила? Вот она бессердечная зараза.
- Позже, уже в оригинальном кузове, Каллинан проходил испытания за Полярным кругом и на Ближнем Востоке. А то надо же, чтобы он выдерживал сорокоградусную жару в Дубае?
- Видите небольшой выступ на задней части? Он как бы визуально продолжает багажник. Этот выступ и стеклянная перегородка между багажником и задними сидениями якобы делают модель «первым трёхобъёмником в сегменте SUV». Странное достижение и я не знаю, зачем оно им, но пусть будет.
- Кстати, помните, я рассказывал об алюминиевой «Архитектуре Роскоши»? По сути, алюминий – это чуть ли не главный металл в авиации. Слышим «алюминий» — подразумеваем «лёгкость». И правда: при разработке нынешнего Range Rover с помощью этого сплава он сбросил несколько сотен килограммов. Наверное, и с Роллсом так же?
Не-а. Весит эта детина 2660 кг. Тяжелее только Гелендваген и Эскалейд, которые сделаны из вековых баобабов и костей тираннозавра.
В общем, автомобиль куда интереснее, чем кажется на первый взгляд.
Буду рад, если вы поддержите меня репостами. А я расскажу вам об ещё одной интересной презентации, на которой я побывал.
Автор: carborndaily
