Список сверхдальних, специально построенных самолетов бизнес-класса был действительно очень коротким. Он включал Bombardier Global 7500 и G700 Gulfstream, но теперь есть третья модель в категории премиум, известная своей максимальной дальностью полета, максимальной скоростью и наиболее высокотехнологичным и эргономичным интерьером — Dassault Falcon 10X.
«Мы создаем больше комфорта, ассортимента и возможностей», — сказал Пол Флорек, старший вице-президент Dassault по продажам в Северной Америке, когда в мае было объявлено о 10X. «Мы предложим пассажирам впечатления, не имеющие себе равных на рынке».
Это смелое заявление, учитывая конкуренцию. На этом уровне владельцы, как правило, проявляют стойкую лояльность к выбранным ими брендам. Очень тяжело убедить владельцев Bombardier или Gulfstream сменить команду.
«Мы видели опросы, в которых 75 процентов респондентов придерживались одного бренда», — говорит Роллан Винсент, президент консалтинговой компании Rolland Vincent Associates , и «чем выше вы поднимаетесь, тем большую лояльность вы склонны видеть». «Решение о покупке самолета обычно бывает относительно нечастым для большинства покупателей», — говорит он, добавляя, что у владельцев самолетов часто «есть определенные требования к миссии, которые могут склонить их к одной модели или бренду».
Dassault, имея 79 кубических метров, может похвастаться лучшим в своем классе внутренним объемом. Тридцать восемь окон в четырех зонах, которые могут быть преобразованы в гостиную, офисное пространство или спальню с душем, предназначены для обеспечения обильного естественного света. Как и его конкуренты, 10X будет курсировать на высоте 15500 метров.
Новинка, способная летать как на высокой, так и на низкой скорости,предложит удобные для пилотов функции, такие как FalconEye , комбинированную систему обзора для определения препятствий во время взлета и посадки в плохую погоду, консоли с сенсорным экраном.
Самолет Dassault имеет идентичные скоростные характеристики с G700 и Global 7500: максимальная скорость 0,925 Маха; крейсерская скорость на 0,90 Маха; и дальний крейсерский полет 0,85 Маха. Максимальная дальность полета 10X в 8631 морская миля в точности совпадает с дальностью полета G700, хотя Global 7500 опережает обоих на 200 морских миль. Все трое, к примеру, могут без пересадок добраться из Нью-Йорка в Пекин.
Еще одно преимущество 10X: ему требуется менее 760 метров взлетно-посадочной полосы, отчасти благодаря конструкции крыла.
«Мы изменили материал с металла на углеродное волокно, что мы и сделали на нашем истребителе Rafale», — говорит Карлос Брана, исполнительный вице-президент Dassault по гражданской авиации.
Как итог — 10X для многих больше, чем конкурент существующим бизнес-джетам, в определённом плане это новый самолет для отрасли.
