Недавно мой товарищ провел опрос – какой автомобиль предпочла бы его аудитория и почему? На выбор было лишь два бренда и две модели: Mercedes GLS или Range Rover. Порядка 80% высказавшихся (а всего ответили на вопрос порядка 190 человек) отдали свой голос за Range Rover и объяснили это очень коротко: потому что это Range Rover.
Пожалуй, более благородного внедорожника в мире еще никогда не производилось. Есть более шикарные, есть более харизматичные, есть более быстрые или, вероятно, красивые. Но более породистых нет. И это не потому, что его выбрала английская королева. Скорее, наоборот, она выбрала его именно поэтому.
В 1970 году появился первый представитель Range Rover – специально созданной флагманской модели Land Rover. Первое поколение производилось с 1970 по 1996 годы и вошло в историю под названием Classic. Интересно, что первые 11 лет Range Rover производился только в трехдверном исполнении. И лишь потом, в 1981 году впервые появилась пятидверная версия.
Думаю, здесь не стоит рассказывать про различные поколения, последнее из которых, четвертое, было представлено в 2012 году. Я хочу просто сказать несколько слов про юбиляра, увидевшего свет в прошлом году и недавно попавшего мне в руки.
За 50 лет с момента своего появления Range Rover не раз становился первооткрывателем и первопроходцем. В год своей премьеры он стал первым в мире внедорожником с системой постоянного полного привода. В 1989 году Range Rover первым в мире среди полноприводных внедорожников получил антиблокировочную тормозную систему. Позже, в 1992 году, Range Rover стал первым в мире внедорожником, получившим электронную антипробуксовочную систему (ЕТС) и автоматически регулируемую электронную пневматическую подвеску – именно она обеспечивает плавность движения на дороге и высокую проходимость на бездорожье.
В 2012 году Range Rover нового поколения стал первым в мире внедорожником с облегченной, полностью алюминиевой конструкцией кузова, обеспечивающей повышенную прочность и эффективность модели.
Range Rover пересек непроходимый Дарьенский пробел (это неосвоенная территория между Центральной и Южной Америкой, покрытая болотами и труднопроходимыми местами), это первый автомобиль в мировой истории, который был выставлен в парижском Лувре, и имеющий на своем счету две победы в ралли-марафоне Париж-Дакар.
Экспедиции и спортивные достижения Range Rover
- 1971 — Range Rover одержал победу в первом горном ралли в Лланголлене (Северный Уэллс)
- 1972 — Команда Британских Вооруженных сил доказала внедорожные возможности первого поколения Range Rover в ходе пробега с севера Аляски до самой южной точки Аргентины. В рамках экспедиции команде удалось пересечь знаменитый Дарьенский пробел – участок, покрытый густыми лесами и болотами, который до сих пор не позволяет проложить дорогу между Центральной и Южной Америкой
- 1974 — Range Rover пересекает пустыню Сахара с запада на восток в рамках 100-дневной экспедиции расстоянием в 7 500 миль (12 000 км)
- 1977 — Доработанная версия Range Rover одержала победу в классе «4×4» ралли-марафона Лондон-Сидней – самого протяженного авторалли, проходящего по сложнейшему маршруту в 18 750 миль (30 000 километров)
- 1979/81 — Специально подготовленный Range Rover дважды побеждает в первом в истории ралли-марафоне Париж-Дакар: в 1979 и 1981 годах.
- 1985 — Дизельный Range Rover ‘Beaver Bullet’ устанавливает 27 рекордов скорости, включая рекорд средней скорости (превышавший 160 км/ч) для дизельных автомобилей на протяжении 24 часов
- 1980-е -Внедорожники Range Rover, Series III Land Rover, Defender, Discovery и Freelander участвуют в знаменитых соревнованиях Camel Trophy, проводившихся в 1980 и 1990 годах от Амазонки до Дальнего Востока, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Африке и Сибири. Известное как «Олимпиада для внедорожников», Camel Trophy превратилось из соревнования по мастерству управления автомобилем в серьезное испытание на выносливость, включив в себя такие дисциплины, как сплав на каяках, катание на горном велосипеде и водные виды спорта. 1981 (Суматра); 1982 (Папуа-Новая Гвинея); 1987 (Мадагаскар – только дизельные версии внедорожников)
- 1989 — Колонна имеющих экспедиционную подготовку внедорожников Range Rover проходит самую сложную часть маршрута Continental Drive в штате Колорадо, США, которому бренд Land Rover дал имя «Великий разрыв» (the Great Divide)
- 2003 — Соревнования G4 Challenge превращается в не имеющее в мире аналогов приключение, требующее от участников высочайшего мастерства управления внедорожниками в сложнейших условиях и навыков в экстремальных видах спорта. Соревнование проходило в несколько этапов продолжительностью в 4 недели на территории Нью-Йорка, Восточного побережья, Южной Африки, Западной Австралии и «Дикого Запада»
- 2006 — В рамках второй серии соревнований G4 Challenge участники преодолели тысячи миль по территории четырех стран на двух континентах – Таиланда, Лаоса, Бразилии и Боливии. Соревнование проводилось в поддержку Международной Федерации обществ Красного Креста и Красного полумесяца (МФОККиКП)
- 2013 — Гибридные прототипы Range Rover отправляются в Индию по легендарному Шелковому пути и преодолевают 9 950 километров от Солихалла до Мумбаи в рамках завершающей стадии технических испытаний модели
- 2014 — Колонна автомобилей Range Rover и Range Rover Classic преодолевает маршрут длиной почти в 1 000 миль (1 610 км) по части исторического «Великого разрыва» в честь 25-летия первой экспедиции
К своему 50-му дню рождения Range Rover подготовили сразу несколько лимитированных версий, в том числе Westminster и Westminster Black, а также SVAutobiography Dynamic Black. Но центром внимания стала серия Range Rover Fifty.
Один из четырех цветов символизирует собой золотой юбилей. Нет, этот цвет не тот, какими из гаражей выходят «золотые машины» в фольге. Вряд ли чопорные англичане могут себе такое позволить. В случае Range Rover это золотой условно – т.е. как бы выглядел благородный металл, если бы он не блестел.
Всего было произведено 1970 экземпляров – в честь первого года выпуска.
За основу для RR50 взяли топовую комплектацию Autobiography и добавили к ней еще несколько элементов дизайна экстерьера и два варианта 22-дюймовых колесных дисков.
Один из элементов дизайна – табличка «1 из 1970», установленная на центральной консоли, а также надпись Fifty на подголовниках, отделке передней панели и накладках на порогах.
Все эти автомобили могут быть как в версии со стандартной, так и удлиненной колесной базой. Мне достался длиннобазный и, конечно, в набитой автомобилями Москве припарковать его было не всегда просто, но бонусом в моем случае стало проживание за городом. Ну а что касается поездки из Москвы в область, то мне даже в пробках было комфортно, настолько в этом автомобиле предусмотрены все необходимые опции, включая даже шумоизолирующее ветровое стекло.
Отдельно хочу отметить, что именно на специальных сериях Range Rover дебютировали новые рядные шестицилиндровые дизельные двигатели Ingenium, использующие технологию «мягкого гибрида» MHEV, которая снижает расход топлива и улучшает плавность работы двигателя.
Модель на тест-драйве:
Двигатель: SDV8, 4,4 л., дизельный
Мощность: 339 л.с.
Разгон: до 100 км/ч за 7,5 с
Тип привода: Полный
Цвет: Autobiography Gold
Комплектация: Fifty
Модельный год: 2021
Стоимость данной модели: 12 898 300 р.руб.
Базовая стоимость Range Rover: 7 925 000 р.руб.
