Я уже говорил, что у современной Лянчи незавидная судьба. Пока бренд выживает за счёт выпуска устаревшего хэтча Ypsilon. И ждёт обещанного финансирования от Stellantis, которое должно будет поднять его с колен.
В то же время богатые энтузиасты предаются фантазиям на тему «А что, если…». Такая формула помогла возродиться купе Stratos (спасибо Ferrari за движок) и хэтчбеку Delta Integrale (ценой в крыло самолёта).
Теперь некромантам попалось купе Lancia 037. И, блин, это – лучшее, что случалось с Лянчей за последние 10 лет. Ведь для разработки ресто-мода собрали команду тех же людей, которые 40 лет назад создавали оригинальную 037.
В результате получился Kimera Evo37. Чтобы понять, насколько он крут, давайте пройдёмся по фактам.
Старый Lancia 037: остов купе Lancia Beta Monte Carlo плюс двигатель от малыша Fiat 131 Abarth на приблизительно 200-300 сил. Этого было достаточно, чтобы на заднем приводе нагнуть всех AWD-монстров в чемпионате WRC – правда, в последний раз.
Kimera Evo37 не нужно ни с кем соревноваться, так что у инженеров были развязаны руки. Основой стала пространственная рама, что уже необычно для нашей эпохи. С четырёх цилиндров и 2,2 литра сняли 500 сил и более 550 Нм, которые переваривает трансмиссия от Lamborghini Gallardo.
И, ах, этот кузов. Глубокий красный окрас, светодиодная оптика, спрятанные дверные ручки и присутствие технологических швов только там, где это нужно – старики-разбойники отнеслись к легенде с положенным уважением.
Но без 43 миллионов российских рублей к Кимере не подступишься. И это всё равно выгоднее, чем искать оригинальную Лянчу, которая почти вдвое дороже. Но больше всего я завидую тем, у кого есть и то, и другое – ведь 11 из 37 экземпляров Kimera Evo37 уже распроданы.
Автор: carborndaily
