Это – возможно, один из самых трушных спортседанов 2021 года. Пятилитровый V8, задний привод и механический «самоблок» Torsen.
Но почему мне кажется, что что-то не так?
История спортивных седанов от Lexus началась в 2007 году с моделью IS F. Тогда это был настоящий death metal: атмосферные 417 сил заставляли себя уважать. Мускулистый обвес и косые двустволки выхлопа говорили: BMW M3, выходи махаться!
И тот же уровень хардкора я ждал от IS 500 F Sport Performance. Но это -– уже не та самая «эфка», и Lexus честно это признаёт.
Седан сохранил атмо-V8 от IS F, но отдача подросла до 479 л.с. и 535 Нм. Задний привод, восемь ступеней «автомата» – идеология та же. При этом разгон до сотни за 4,5 секунды доводит BMW до истерического смеха.
И поскольку новое поколение IS – это глубокий рестайлинг прошлого, то уже при рождении IS 500 F чертовски устарел.
Обвес? Забудьте – из нового здесь только широкие передние крылья и горбатый капот. Салон – всё то же архаичное нагромождение кнопок с торчащим дисплеем. И да, отличий от обычного IS тут тоже кот наплакал.
А ещё напомню: IS F для своего времени был некачественным и дико дорогим. Что-то подсказывает мне, что новичка ждёт похожая участь.
Адаптивная подвеска, увеличенные тормоза – всё это хорошо, но почему-то мне не хватает безумия в его облике. Ну не выглядит он соперником М3…
…до тех пор, пока не вспомнишь, что у М3 и священной Giulia QV уже давно 6 котлов, а C63 AMG вовсе кастрировали до четырёх. Вся эта тройка быстрее нового IS 500 и выглядит интереснее с точки зрения технологий. Хотя японец громко трясёт я̶й̶ц̶а̶м̶и̶ цилиндрами. Из чего я делаю вывод…
А что, если атмосферный V8 на небольшом седане уже изжил себя? Или это я – зажравшийся капризный дурачок?
Автор: carborndaily
