Вслед за McLaren 570S, который имеет хардкорные версии 600LT и 600LT Spider, настало время для McLaren 720S получить версию Longtail. Как итог мы имеем новейший McLaren 765LT, более быстрый, легкий чем и без того один лучших суперкаров современности — McLaren 720S.
Как и другие модели LT, McLaren сделала все возможное, чтобы сделать McLaren 765LT максимально легким и «живым». По сравнению со стандартным McLaren 720S, 765LT на 80 кг легче благодаря широкой переработки элементов из углеродного волокна. Также снижение веса достигалось устранением функций комфорта и удобств.
Удлиненный передний сплиттер, новый передний бампер, передний пол, боковые юбки, задний бампер, заднее крыло и удлиненный задний диффузор выполнены из углеродного волокна. Чего уж говорить, даже держатель номерного знака изготовлен из карбона! Капот, передние крылья, двери и задние крылья в стандартной комплектации изготовлены из легкого алюминия, но доступны из углеродного волокна в виде опции.
Снижение веса продолжается и в салоне, ориентированном на трек. где в стандартном исполнении представлены спортивные сиденья с карбоновым покрытием, которые в совокупности на 17 кг легче спортивных сидений 720S. Легкий центральный туннель на заказ также изготовлен из углеродного композитного материала и имеет толщину панели 0,8 мм. Углеродное волокно также было применено к окантовке переключателя стеклоподъемников, рулевом колесе и панели Active Dynamics.
Где нет карбона, вы обнаружите алькантару. Из-за борьбы с лишним жирком напольным коврам в McLaren 765LT вход воспрещён.По этой же причине регулировка рулевого колеса осуществляется вручную. Кондиционер и аудиосистема не входят в стандартную комплектацию, но могут быть установлены без дополнительной платы, если вы не можете жить без них.
Толщина стекла бокового окна, как и лобового, стала тоньше. Остекление выполнено из легкого поликарбоната из мира автоспорта.
Полностью титановая выхлопная система весит меньше 11 кг, что на 3,6 кг легче чем выхлоп установленный на 720S. В результате всех улучшений McLaren 765LT имеет сухой вес всего 1230 кг.
Под капотом находится 4.0-литровый Twin-Turbo V8. Исходя из наименования модели легко догадаться, что мощность 765LT составляет 765 лошадиных сил. Достигаются они при 7500 об/мин, а крутящий момент 800 Нм при 5500 об / мин.
Это делает 765LT самым мощным в мире дорожным McLaren LT. Спринт 0-100 новый гиперкар выполняет за 2,8 секунды, а 0-200 км/ч за 7,2 секунды. Двигателю помогает робот с двойным сцеплением и с семью скоростями. Но, ввиду большей прижимной силы, максимальная скорость упала — с 343 до 330 км/ч.
Коробка была оптимизирована под ускорения и обеспечивает почти мгновенный отклик. Реакция дросселя на 15 процентов быстрее, чем 720S. Карбоново-керамические тормозные диски и суппорты 765LT получил в наследство от McLaren Senna. Они обеспечивают огромную тормозную производительность.
McLaren утверждает, что при 623 л.с. на тонну 765LT обладает лучшим в своем классе соотношением мощности к весу, опережая конкурентов более чем на 49 л.с. на тонну.
В дополнение к повышенной производительности McLaren 765LT выглядит более агрессивно, чем стандартная 720S. Передний сплиттер расположен ближе к земле благодаря уменьшению высоты дорожного просвета, что также создает большую прижимную силу спереди. Вертикальные лопасти на внешних краях переднего сплиттера помогают направлять поток воздуха вокруг передних колес.
Активное заднее крыло, как бы оправдывая название Longtail, растягивает заднюю часть, но всего на 1 см. Тем не менее все изменения добавляют 5 см к общей длине автомобиля. Поднятая статическая позиция крыла увеличивает прижимную силу, даже когда крыло не развернуто, в то время как отношение прижимной силы к сопротивлению увеличивается на 20 процентов по сравнению с 720S.
McLaren 765LT опирается на новые 10-спицевые кованые легкосплавные диски с титановыми колесными болтами, одетые в изготовленные на заказ шины Pirelli P Zero Trofeo R.
Производство McLaren 765LT ограничено всего 765 экземплярами. Цена ещё не объявлена, но ожидайте, что 765LT будет стоить значительно дороже, чем стандартный McLaren 720S, стоимость которого начинается от $300 000.
