Сегодня представлен Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, готовый сразить всех конкурентов от Audi, BMW и Porsche.
Как и «стандартный» GT 63 S, E Performance использует двигатель V8, который выдает 639 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Задний электромотор имеет отдачу в 150 кВт (204 л.с.) и 320 Нм и передает ее непосредственно на заднюю ось. Суммарная отдача достигает 843 л.с. и 1470 Нм и это самая мощная серийная модель из Аффальтербаха.
AMG разработала свою гибридную систему с использованием технологий Формулы 1, что означает, что установленный сзади электродвигатель и литий-ионная батарея обеспечивают быстрое нарастание крутящего момента с немедленным откликом без ущерба для баланса и веса.
Как уже говорилось выше, Mercedes-AMG GT 63 SE Performance самый мощный автомобиль, который когда-либо покидал Аффальтербах, и AMG заявляет, что он может разогнаться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды или до 200 км в час менее чем за 10 секунд. Дальше он разгонится до максимальных 316 км в час.
Электродвигатель работает через двухступенчатую коробку передач со встроенным дифференциалом повышенного трения. Когда двигатель обнаруживает проскальзывание заднего колеса, он может направить больше мощности на передние колеса, улучшая сцепление с дорогой. ДВС по-прежнему работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Водители могут подключить свой автомобиль к зарядному устройству и (или) рассчитывать на регенерацию тормозов и подзарядку от двигателя. AMG спроектировал семь режимов движения, включая Electric, Comfort, Sport, Sport+, Race, Slippery и Individual. Переключение режимов привычно расположилось на рулевом колесе.
GT 63 SE Performance похож на стандартный 4-дверный GT с небольшими изменениями. В задней части E Performance есть крышка зарядки, встроенная в бампер, уникальный значок модели, выделенный красным, и трапециевидные насадки на выхлопные трубы с канавками. Как и стандартный GT 63, E Performance предлагает множество цветов, включая четыре матовых краски, пять металлических красок и две неметаллические краски.
Mercedes также предложит AMG Night Package II или комбинацию Night Package и Carbon Package. Стандартно он поставляется с 20-дюймовыми колесами, а композитно-керамическая тормозная система с дисками 420 и 380 мм имеет передние тормозные шестипоршневые фиксированные суппорты, задние — однопоршневые.
Мультимедийная система MBUX теперь оснащена специальными дисплеями для гибридов, позволяющими водителю проверять запас хода, мощность и крутящий момент электродвигателя, а также температуру аккумулятора и электродвигателя. Пассажиры на заднем сиденье могут просматривать аналогичную информацию на дополнительном заднем мультимедийном дисплее. Водители могут управлять функциями автомобиля прямо с рулевого колеса с помощью двухспицевых органов управления и вращающихся дисплеев приводов AMG. Руль аналогичен тому, что используется в E63, но теперь имеет органы управления регенерацией тормозов.
Как и в случае с экстерьером, у владельцев есть широкий спектр вариантов настройки интерьера. На выбор предлагается кожа Exclusive Nappa в сером титановом жемчуге / черном цвете с контрастной желтой строчкой или трюфельно-коричневый / черный с ромбовидной строчкой, а также выбор из пяти дополнительных цветов кожи.
Mercedes не предоставил никаких подробностей о ценах, но мы предполагаем, что он будет стоить значительно дороже, чем GT 63 S. Выход супергибрида на рынок ожидается до конца года.
