Для поклонников Porsche название Manthey-Racing стало синонимом исключительных характеристик на трассе. Компания известна успешным участием в Суперкубке Порше, «24-х часах Ле-Мана», а особенно в «24-х часах Нюрбургринга», где побеждала семь раз. Ранее в этом году Manthey 911 GT3 RS показал феноменальное время на Нюрбургринге. Затем, всего несколько недель назад, Manthey вернулся в «зеленый ад» со своей версией 911 GT2 RS и результатом стал новый рекорд .
Проще говоря, название Manthey-Racing означает, что ваш Porsche еще более особенный, чем другие. И вот теперь появилась новая ограниченная серия 911 GT2 RS Clubsport 25, разработанная Porsche и Manthey для трек-дней и кольцевых гонок.
Новая модель отмечает 25-летие Manthey-Racing GmbH и как Porsche 935, представленный еще в 2018 году, специальная серия основана на 911 GT2 RS Clubsport. Таким образом, 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 700 л.с. и 750 Нм на задние колеса через семиступенчатый робот PDK с двойным сцеплением. Наиболее заметные изменения произошли в кузове, который «заимствует многие компоненты и элементы от текущих и будущих гоночных автомобилей Porsche».
Матиас Шольц, директор GT Racing Cars, объясняет, что партнерство Manthey привело к множеству побед в автоспорте, и говорит, что «911 GT2 RS Clubsport 25 извлекает выгоду из опыта гонок, накопленного Manthey и Porsche Motorsport по всему миру. кольцевой гоночный автомобиль для амбициозных частных водителей, и это впечатляющий пример инженерного мастерства».
911 GT2 RS Clubsport 25 имеет центральный радиатор для стабильного, оптимального воздушного потока и лучшей защиты от столкновений, а также имеет переработанный передний фартук, улучшающий воздушный поток и прижимную силу. Нижняя часть кузова также закрыта для лучшей аэродинамической эффективности, а передний карбоновый капот с массивными вентиляционными отверстиями направляет горячий воздух через крышу к заднему крылу. Центральный канал NACA подает свежий воздух в кабину. Это умное управление воздухом означает, что нет необходимости в радиаторах в колесных арках, поскольку поток воздуха направлен на передние тормоза. Подвеска и 18-дюймовые колеса с центральным замком позаимствованы у современного 935, как и задняя часть, которая взяла многое от этого автомобиля.
Заднее крыло оснащено новыми концевыми пластинами и опорными кронштейнами в форме лебединой шеи для бесперебойного потока, а новые вентиляционные отверстия в крышке под задним стеклом помогают улучшить охлаждение двигателя. Функциональный диффузор также был переработан, как и выхлопная система.
Внутри есть сварной каркас безопасности, заимствованный у GT2 RS Clubsport и признанный безопасным по стандартам FIA. В целом, это лучший трек Porsche, который вы можете купить на данный момент,даже учитывая, что автопроизводитель пока не назвал цену. Всего будет выпущено всего 30 единиц 911 GT2 RS Clubsport 25.
