14 ноября на экспозиции на автодроме Motorland Aragón в Испании компания Romeo Ferraris, ее операционный менеджер Микела Черутти и пилот Жан-Карл Верне представили новую красавицу Alfa Romeo Giulia ETCR от Romeo Ferraris, которая примет участие в первом сезоне PURE ETCR в 2021 году.
Новая Giulia будет участвовать в гонках в ливрее, созданной по мотивам 69 одержанных миланской командой побед в автогонках и водно-моторном спорте с момента ее создания в 1959 году.
AR Giulia — третий автомобиль, построенный на основе концепции WSC ETCR, после CUPRA e-Racer и Hyundai Veloster N ETCR.
Как и конкуренты, Alfa Romeo Guilia ETCR получила максимальную мощность 500 кВт — эквивалент 670 л.с. Она получила силовой агрегат ETCR, укомплектованный батареями Williams Advanced Engineering; инверторы и коробку передач Magelec, а также преобразователи постоянного тока BrightLoop.
Микела Черрути: «Это проект мы начали еще год назад, и это наш абсолютный дебют в мире электрогонок. Событие в Арагоне стало для нас важным этапом, ведь именно здесь мы официально запускаем эту новую программу, которая станет дополнением к уже имеющимся проектам Romeo Ferraris, таким как Fiat Five, Alfa Romeo Giulietta TCR и прочим. Все эти проекты подтверждают нашу уверенность в решении новых задач и профессиональный рост компании, несмотря на трудности, с которыми пришлось столкнуться в 2020 году».
Ну а вот еще интересная новость про электрогонки и новое изобретение, которое будут применять в серии PURE ETCR – стартовые ворота. От себя хочу добавить, что все новое – это хорошо забытое старое, Если кто интересовался скачками, то тут же вспомнит стартовые створы.
13-14 ноября в Motorland Aragon прошла презентация новых стартовых ворот электрической гоночной серии PURE ETCR, которая стартует в сезоне 2021. Предполагается, что сезон будет состоять из шести этапов (четырех в Европе и двух за ее пределами), в которых примут участие автомобили класса туринг различных брендов.
В Арагоне представили совершенно новые стартовые ворота, которые будут использованы вместо традиционных светофоров. Ворота, оборудованные анимированным свето-диодным экраном, будут возводиться на стартово-финишной прямой и перекрывать всю ширину трассы (как на картинке). Машины, по три в каждом заезде, будут распределяться по ширине трека в случайном порядке. Затем, через случайный промежуток времени, створы будут открываться, и тот, кто лучше всего среагирует на сигнал, сразу же получит преимущество над соперниками. Аналогичная система применяется в скачках, где все соперники стартуют с одной прямой.
По правилам чемпионата пилоты распределяются по таким группам случайно и сражаются друг с другом по очереди на выбывание на 10 километровой дистанции.
Действующий чемпион WTCR Норберт Микелис испытал на трассе в Арагоне автомобиль Hyundai Veloster N ETCR. Его коллеги по команде Hyundai WTCR Габриэле Тарквини и Лука Энгстлер управляли парой i30 N TCR.
Норберт Микелис: «Это действительно круто – находиться втроем на трассе с таким небольшим расстоянием между машинами. Когда начнутся настоящие Битвы, я думаю, это может быть невероятное действие. Был бы рад это не только видеть, но и участвовать. Думаю, фанатам это понравится».
Ксавье Гавори, директор серии PURE ETCR: «Сегодня знаменательный день для PURE ETCR, поскольку мы продемонстрировали всему миру наше новое изобретение — стартовые ворота, которые станут совершенно уникальным явлением в международных кольцевых гонках. На концепцию и разработку у нас ушёл почти год, и мы очень гордимся тем, что можем продемонстрировать их здесь, в Motorland Aragón.
