Если будущее автомобильного дизайна — это то, что представила Audi, то выглядит оно совершенно потрясающе. Невероятный Audi Skysphere имеет автопилот 4-го уровня и может изменять свою колесную базу в зависимости от того, в каком режиме вы едете.
Audi Skysphere будет иметь два режима: автономный режим Grand Touring и спортивный режим, управляемый человеком. Когда он переходит в управляемый человеком режим, Skysphere меняет колёсную базу и общий размер. Перемена достигает 250 мм (между 5190 и 4940 мм длины). Ширина и высота равны 2000 и 1240/1230 мм (клиренс меняется на 10 мм). Таким образом эффективно сокращается колесная база с Audi A8 до колесной базы меньшего RS5 Coupe. Когда это происходит, элементы управления движением, такие как рулевое колесо и педали, раскрываются. По словам Audi, хотя это всего лишь концепция, она предвосхищает будущее, которое будет в ближайшие годы, а не десятилетия.
Концепт развивает 465 кВт (632 л.с.) и 750 Нм от расположеного на задней оси электродвигателя. Этого хватает для 4-секундного спринта до 100 км в час, «если потребуется». Статическое распределение массы по осям: около 60% в пользу задней. Audi Skysphere весит около 1800 кг, что немало , но и не так тяжело, как многие новые электромобили. Audi заявляет, что емкость аккумулятора должна быть более 80 кВтч, что обеспечит запас хода около 500 км по циклу WLTP, при условии, что автомобиль находится в автономном режиме Grand Touring.
Audi Skysphere оснащен алюминиевой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с рулевым управлением задними колесами и электронным управлением. Это означает, что водитель может выбрать разные настройки рулевого управления как для передней, так и для задней оси. Между сокращением колесной базы при усадке автомобиля и задним рулевым управлением радиус поворота должен быть небольшим. Как и в остальной линейке, активная подвеска Audi держит все под контролем, даже если дорога неровная.
Концепт Audi Skysphere выглядит как военный корабль с низкой посадкой, готовый к атаке. У него широкая колея с изогнутыми и расширяющимися колесными арками и впечатляюще длинный капот. Заднее стекло было разработано в аэродинамической трубе.
Передняя часть была вдохновлена решеткой радиатора Audi Singleframe, но получила новый поворот. Во-первых, он меняется в зависимости от того, находитесь ли вы в режиме атаки или в автономном режиме. Это, между прочим, дает информацию для прохожих. Светодиодные фонари создают приветственный эффект, когда вы подходите к автомобилю, а иногда и пульсируют. Когда колесная база сжимается, панели коромысла сдвигаются назад под неподвижную дверь.
Внутри рулевое колесо и педали убираются в режиме GT, где они являются частью под приборной панелью. Экран шириной 55,7 дюйма занимает всю ширину кабины, а сторона водителя автоматически становится приборной панелью, когда рулевое колесо выходит. Интернет, видеоконференции и просмотр видео — все это возможно на экране, и пассажиры могут подключиться к социальным сетям, чтобы приятно проводить время в поездке. Качественная аудиосистема завершает пакет с динамиками, спрятанными в дверях и задней внутренней стенке.
Audi Skysphere — лишь одна из трех новых «сферических» машин, которые выйдут в следующем году.
«Эти концептуальные автомобили отличаются новым дизайном, который в конечном итоге переосмысливает интерьер, пассажирский салон как центр автомобиля и больше не подчиняет впечатления пассажиров требованиям технологий», — говорит Audi. «Это отражается в изменяемой компоновке интерьера, исчезновении элементов управления и огромном пространстве кабины. В режиме Grand Touring это не только позволяет обоим пассажирам наслаждаться плавным и приятным путешествием, но и сочетает его с новым предложениями услуг «.
