
Если вам надоели обычные коммерческие перелёты и хочется больше мобильности и приватной обстановки, то самое время пересаживаться на частные самолёты. Конечно, одного желания маловато, вдобавок необходимо иметь доход определённого уровня. Далее мы вам расскажем о способах и примерной стоимости использования бизнес-джетов, от простого чартера до частного владения.
Чартер
Чартер — наиболее простой способ пользования бизнес авиацией. Вы совершаете перелёт за разовый платёж, не беспокоясь вопросами, связанными с обслуживанием самолёта, наймом экипажа и многими другими. Но параллельно с плюсами вы получаете ряд неудобств. К примеру необходимый тип самолёта может быть недоступен в установленные сроки. Да и относительная стоимость перелёта довольно высока. Но, если перелёты имеют не систематический характер и в небе вы проводите не более 100 часов в год, то чартер наиболее целесообразное решение для вас.
Для понимания цен чартерных перелётов обратимся к одному из лидеров на данном рынке — Vistajet. Авиапарк компании представлен 55 самолётами Bombardier, совершающими перелёты в 1200 аэропорта мира. Так, полёт в одну сторону на Challenger 350, рассчитанному на 8 пассажиров, по маршруту Лондон — Ибица обойдётся немногим более $30 тыс.
Долевое владение
Долевое владение предполагает владением части акций компании с парком джетов. Это лучшее решение в случае если вам приходится часто использовать частную авиацию, но ещё не созрели для полноценного владения собственным самолётом.
Пожалуй самым известным оператором такого типа является компания Netjets, ведущая свою историю с 1964 года. Большинство считает данную компанию родоначальником концепции частичного владения самолётом.
Ключевым преимуществом частичного владения является большая гибкость в выборе джета.
К примеру 1/16 акций Embraer Phenom 300 стоит $600 тыс. В дальнейшем ваши затраты приходятся лишь на топливо и непосредственный затраты на перелёт.
Частное владение
Вот мы и подошли к способу, дающему наибольшую свободу и удовлетворение от использования бизнес-авиации. Для кого-то покупка собственного джета представляется сверх роскошью, а для кого-то это деловая необходимость.
Разброс цен на бизнес-джеты колоссальный и зависит в первую очередь от типа самолёта, выбираемого в зависимости от необходимой скорости и дальности перелётов.
Мы не будем описывать самые дешёвые решения с поршневыми самолётами малой дальности, по сути выполняющими роль вертолётов, а перейдём к наиболее оптимальным.

Так, к примеру Bombardier Learjet, рассчитанный на 8 пассажиров, обойдётся вам в $12 млн. Этот самолёт позволит совершать вам перелёты на расстояние 3700 километров , со скоростью 850 км/ч.
В случае необходимости трансатлантических перелётов придётся выложить более круглую сумму. Самый продаваемый бизнес-джет в сегменте межконтинентальных перелётов Gulfstream G550 обойдется минимум в $53 млн. Он доставит вас в любую точку планеты на расстояние до 12500 километров, со скоростью 1080 км/ч.

Для покупки флагманов бизнес-авиации в лице Gulfstream G-650ER и Bombardier Global 7500 готовьте сумму от $70 млн.
Основной минус покупки собственного самолёта, помимо высокой стоимости самого джета, связан с хлопотами и расходами по техническому обслуживанию, наймом персонала, стоянки в ангаре, различных сборов и амортизации. Все вышеперечисленное «кушает» порядком $3 млн в год. Для сокращения определённой части затрат можно сделать свой джет доступным к чартеру, но данное решение не для всех.
Подводя итог, главное умозаключение состоит в том, что если вы можете себе позволить свой собственный самолёт, то не надо себя лишать этой радости. И судя по последним данным, количество счастливчиков неизменно растёт во всем мире.