Можно ли сделать идеальный Гран Турер ещё лучше? Кажется, у специалистов французского ателье Nardone Automotive это всё-таки получилось. Встречайте фантастический рестомод Porsche 928, который точно не оставит никого равнодушным.
За 17 с лишним лет производства с конвейера Porsche сошло более 60 000 экземпляров модели 928, у которой никогда не было преемников. Но благодаря команде специалистов Nardone Automotive и экстраординарному дизайнеру Карло Борромео раритетный автомобиль из далёкого прошлого получил новую жизнь. Выглядит круто, не правда ли?
Мастера Nardone Automotive поставили перед собой цель превратить 928 в уникальный GT с современной начинкой и, похоже, отлично справились с этой задачей. Для начала обсудим дизайн. Очевидно, что Карло Борромео пошёл по пути «лучше меньше, да лучше» и постарался сохранить большинство вневременных штрихов в облике 928-го, но заметно обновил ключевые элементы, такие как передняя и задняя оптика, колёса и, конечно, передний и задний бамперы. Похоже, что отлично сложенный кузов, практически полностью изготовленный из углеволокна, был вдохновлён 928 GTS с его раздутыми арками, а лишённая спойлера задняя часть больше напоминает 928 S4. Рестомод от Nardo Automotive получил кованые 18-дюймовые диски с прямоугольными «окнами» в духе прежних 16-дюймовых и стал своеобразным мастер-классом по бережному обновлению икон автодизайна.
Интерьер сохранил привычную архитектуру старого 928-го, но благодаря обивке из кожи Foglizzo и Алькантары модернизированное купе ощущается по-настоящему роскошным Гран Турером. Новая приборная панель великолепна, будто оказалась здесь прямиком из японской научно-фантастической манги «Призрак в доспехах», а центральная консоль может похвастать современной системой PCCM (Porsche Classic Communication Management) с поддержкой Apple CarPlay, чтобы вы могли как следует испытать высококачественную звуковую систему.
Однако улучшения носят не только эстетический характер, поскольку компания Nardone Automotive модернизировала безнаддувный V8 таким образом, чтобы его отдача превысила 400 лошадиных сил. Кроме того, двигатель получил новый блок управления.
Коробка передач теперь 6-ступенчатая — с ней будет гораздо комфортнее передвигаться по длинным шоссе. А чтобы 928-й проходил повороты не хуже других Porsche, у него появились дифференциал повышенного трения и активная электронная подвеска. Первые поставки автомобиля клиентам запланированы на 2024 год, а уже через несколько недель публика сможет впервые увидеть его на Фестивале скорости в Гудвуде. Боже, дай нам всем терпения!
