Hennessey Venom F5 проходит серию тестов. Компания отправилась на испытательный полигон Джонни Бомера во Флориде для аэродинамических испытаний.
Hennessey заявляет, что цель этого теста — оценить стабильность Venom F5 на скорости более 400 км в час. Хотя у нас нет никаких подтверждений того, с какой скоростью он движется, мы можем слышать, как агрегат ускоряется на полном газу, когда твин-турбо V8 с ревом мчится по испытательной полосе.
Hennessey продолжает тестировать Venom F5, несмотря на то, что поставки уже начались. В конце прошлого года первый владелец забрал свой образец Mojave Gold. Это был тот самый автомобиль, который вышел на сцену на прошлогодней автомобильной неделе в Монтерее в Пеббл-Бич. Каждая машина стоимостью 2,1 миллиона долларов будет построена в соответствии со спецификациями заказчика и, таким образом, уникальна с точки зрения отделки салона и характеристик.
Взяв за основу LS V8, Hennessey увеличила рабочий объем блока до 6,6 литров и прикрепила пару турбонагнетателей для извлечения 1844 лошадиных сил и 1617 Нм крутящего момента при весе всего 1360 кг. Он передает всю эту мощность только на задние колеса, используя семиступенчатую полуавтоматическую коробку передач с одним сцеплением.
Несмотря на то, что единицы все еще ждут сборки и доставки, компания уже намекнула, что более хардкорный Venom F5 GTR разрабатывается для тех, кто хочет преимущества на гоночной трассе. Трековая версия будет оснащена увеличенной прижимной силой, которая превосходит пакет Track Package стоимостью 100 000 долларов США, доступный для стандартной модели.
Хотя в этом варианте предполагается большая прижимная сила и мощность, босс и основатель компании Джон Хеннесси подтвердил, что электрификация пока не в планах компании. Причина этого в том, что команда сосредоточена на текущей машине. Он также признал, что есть желание, чтобы F5 установил рекорд круга на Нюрбургринге.
