Те из вас, кто следит за новостями из мира автомобилей, уже наверняка слышали, что немецкая компания Porsche привезла на моторшоу IAA Mobility 2021 в Мюнхене концептуальный спорткар, работы над которым держались в тайне продолжительное время. Он получил название Mission R, и определённо стоит нашего внимания.
У прототипа сразу два заново разработанных электромотора суммарной мощностью 1088 лошадиных сил, доступных в самом «злом» режиме Квалификации: 435 из них приходится на переднюю и 653 — на заднюю ось. С их помощью автомобиль выстреливает до первой сотни примерно за 2.5 секунды, а максимальная скорость превышает 300 километров в час.
Главной фишкой инновационных агрегатов называют прямое охлаждение статоров — неподвижных магнитных катушек, расположенных с внешней стороны роторов. Обычно охлаждающая жидкость проходит через так называемую «рубашку» — полость, окружающую двигатель, — но инженеры Porsche заставили её циркулировать непосредственно по медной обмотке, сделав процесс отведения тепла гораздо более эффективным. В сочетании с прямым масляным охлаждением батарейного блока это позволяет машине выдерживать очень серьёзные нагрузки. На треке Mission R не отстаёт от гоночного 911 GT3 Cup.
Для продолжительных сессий лучше использовать менее экстремальный режим Race — тогда отдача снизится до 671 лошадиной силы, а 82-киловаттного аккумулятора хватит примерно на 40 минут активной езды. Но даже если запас энергии полностью иссякнет, пилоту не придётся ждать слишком долго: уже через 15 минут 900-вольтовая бортовая система пополнит его до 80 процентов с помощью быстрого зарядного устройства.
Удивительно, что при таком количестве энергоносителей массу спорткара удалось сохранить на уровне 1497 килограммов. Чтобы добиться таких результатов, немцы сделали упор на использовании лёгких композитных материалов. Вместо каркаса безопасности из закалённой стали, конструкторы сформировали вокруг кабины прочный углеволоконный экзоскелет. Многие элементы кузова были изготовлены из пластика с добавлением возобновляемых льняных волокон, полученных в результате сельскохозяйственной деятельности. При производстве этого материала в атмосферу выбрасывается на 85 процентов меньше углекислого газа.
Аэродинамика продумана до мелочей: активные шторки спереди, регулируемый двухсекционный спойлер сзади и карбоновые лезвия на колёсах создают внушительную прижимную силу. А внутри скрывается футуристичный интерьер машины времени: необычные кнопки, интегрированные дисплеи, напечатанные на 3D-принтере анатомические кресла и пронизывающие всё вокруг грани защитного «панциря».
Компания убеждена, что будущее автогонок неразрывно связано с киберспортом, и производителям ни в коем случае нельзя забывать о его фанатах. Вот почему салон Mission R под завязку набит видеокамерами, трансляцию с которых можно запустить одним нажатием кнопки на руле. Кстати, руль — если его можно так назвать — способен фиксировать и выводить в эфир частоту сердечных сокращений пилота. Только представьте насколько круто будет наблюдать за пульсом спортсменов во время обгонов или опасных столкновений.
И пусть это всего лишь концепт — я уверен, что мы обязательно увидим нечто подобное в будущем!
