Привет, друзья! Решил перевести для вас ещё одну статью издания ClassicCars за авторством журналиста Ларри Эдсалла. Почитайте, будет интересно!
Заметка автора: 15 января исполнилось 113 лет со дня рождения сына Этторе Бугатти, Жана, и мы воспользовались этим как предлогом, чтобы поделиться историческими фотографиями автомобилей, которые младший Бугатти создал, прежде чем погибнуть во время испытаний одного из них.
Безукоризненный силуэт в сочетании с чистой элегантностью. Bugatti Type 57 SC Atlantic был сконструирован в 1936 году и спустя многие десятилетия стал одним из самых знаковых автомобилей за всю историю. Его создал Жан Бугатти, старший сын основателя марки Этторе Бугатти.
Жан Бугатти родился 15 января 1909 года в немецком Кёльне. Его полное имя — Джаноберто Карло Рембрандт Этторе Бугатти — восходит к итальянским корням его отца Этторе; позже отсюда возникнет французское прозвище Жан. Этторе на момент рождения Жана работал начальником производственного отдела кёльнской газомоторной компании Deutz AG.
Страсть Жана к автомобилям проявилась ещё в детстве. Когда Этторе впервые открыл собственный завод в Мольсеме в 1910 году, Жан проводил большую часть свободного времени в мастерской и производственных помещениях молодой и креативной компании. В подростковом возрасте его талант расцвёл благодаря навыкам и опыту, полученным в Мольсеме.
Начиная с конца 1920-х, совместные усилия Жана и Этторе Бугатти сделали компанию одной и самых известных в автомобильной промышленности. Затем, в 1936-м, 27-летнему Жану вручили ключи от компании его отца, чтобы он повёл Bugatti в светлое будущее.
Помимо передовых технологий в области машиностроения, Жана увлекал дизайн автомобилей. Благодаря своему исключительному видению форм и эстетики, он создал неподвластные времени силуэты, которые будут влиять на отрасль в последующие десятилетия.
Когда ему был всего 21 год, он разработал дизайн первых автомобилей Bugatti. В 1926 году Этторе Бугатти представил публике Type 41 Royale — самый мощный, большой и роскошный автомобиль в мире, выделявшийся небывалой производительностью и роскошным интерьером.
Два года спустя Жан Бугатти выпустил 6-метровый Type 41 Royal Roadster Esders. Двухместный кабриолет для производителя одежды Армана Эсдерса до сих пор впечатляет своей уникальной элегантностью. Поскольку Арманд Эсдерс планировал ездить на своём автомобиле исключительно в дневное время, решено было оставить Roadster без обеих фар — что, конечно же, прибавило ему элегантности. Модификации Type 46, Type 55 и Aerolithe также вышли из-под мастерского пера Жана Бугатти.
Самым знаменитым творением Жана Бугатти стал выпущенный в 1936 году Type 57 SC Atlantic — прильнувшее почти вплотную к дороге купе с плавными линиями кузова и приклёпанным плавником. Суперкар воплощает в себе три столпа Bugatti — скорость, роскошь и элегантность — с особым вниманием к эстетике.
Сегодня модель считается одним из самых эксклюзивных и ценных спортивных купе в мире. Было построено всего четыре экземпляра Atlantic, и лишь два из них сохранились в первозданном виде до наших дней.
Второе из четырёх купе Atlantic предназначалось для самого Жана и вошло в автомобильную историю как La Voiture Noire (фр. «Чёрная машина»). Предположительно, след этого загадочного автомобиля пропал в 1938 году во время Второй мировой войны. Его исчезновение считается одной из величайших загадок в автомобильном мире.
Жан Бугатти трагически погиб 11 августа 1939 года в возрасте 30 лет, попав в автомобильную аварию в Дюпига́йме недалеко от фабрики Bugatti. Во время тест-драйва он резко свернул в попытке уйти от столкновения с велосипедистом и получил смертельные травмы.
В его честь на месте аварии был установлен небольшой монумент. А неподалёку, в Шато Сен-Жан и на территории Bugatti в Мольсеме, по сей день располагается наследие Жана и его отца Этторе.