Ну что, симрейсинг вместо гонок? Часть 2: кузовные серии

автоигры и кузовные серии

В предыдущем материале я уже подробно рассказала о платформах, оборудовании, командах и спортсменах, которые участвуют в кибергонках, а сейчас самое время сделать обзор тех серий, что мы могли наблюдать в течение двух последних недель — или которые еще только увидим.

Причем речь идет не о традиционных виртуальных чемпионатах, которые проходили и раньше, а о тех соревнованиях, которые появляются как близнецы сейчас — в качестве вынужденной альтернативы реальным гонкам, и в которых за кибер-руль садятся — и с удовольствием — спортсмены, выступающие в этих или других сериях. И при этом не всем из них хватает места!

Иногда даже можно запутаться: например, немецкий кузовной чемпионат VLN. И есть киберчемпионат VLN, который проводят iRacing, доступный для всех желающих, у кого есть соответствующая лицензия. Но после того как перспектива проведения реальных этапов VLN на Нюрбургринге удалилась в неопределенное будущее, организаторы серии создали еще один сим-VLN, но уже закрытый, в который приглашались преимущественно те команды и пилоты, которые выходят на старты реальных гонок. К сожалению, если этап VLN на Северной петле собирает как минимум 100–150 экипажей, то пропускная способность симулятора составляет всего 60, и далеко не все успели заявиться к участию.

Тем не менее именно эта серия выглядела весьма приближенной к реальности: возможно, этому помогала отлично прорисованная трасса со всеми мельчайшими подробностями, столь ценимыми ее фанатами, а может, знакомые имена и ливреи, которые зрители наблюдали в процессе четырехчасовой гонки.

VLN

Раз уж я начала именно с этой серии, продолжу рассказ про нее.

VLN

21 марта состоялся первый этап немецкого кузовного чемпионата VLN — причем отбор пилотов и команд в него проходил в закрытых условиях, и люди со стороны туда просто не допускались. И все равно — желающих было столько, что ко второму этапу организаторы даже ввели стартовый взнос на участие в топовом классе SP9, который составил 400 евро. Сравните: в обычном чемпионате iRacing для участия в лиге стартовый взнос составляет порядка 25 евро или немного выше. К тому же выигрыш в классе SP9 тоже составляет 400 евро, т. е. фактически даже победитель ничего не получит. Помимо этого в классе ввели и еще одно правило — обязательное участие в экипаже настоящего пилота, который стартует и участвует в заезде не менее 45 минут.

Российские пилоты Александр Акименков и Василий Селиванов, выступающие в VLN за команду Black Falcon в моноклассе GT4, к сожалению, пропустили первый этап из-за того, что никак не могли поверить, что первые этапы реального чемпионата не состоятся, но в настоящее время усиленно готовятся ко второму этапу, который пройдет уже в эту субботу, 4 апреля.

Пилоты команды Black Falcon Александр Акименков и Василий Селиванов
Пилоты команды Black Falcon Александр Акименков и Василий Селиванов

— У нас не получилось посмотреть все четыре часа гонки, все-таки это очень долго, — сказал Александр Акименков, — но то, что мы видели, выглядело очень реалистично и правильно. Была борьба, аварии, все, как обычно. Было много знакомых пилотов, в том числе участвовали и наши друзья из Zorg Rennsport, с которыми мы сражаемся в реале, так что болели за них.

— У меня лично возникает вопрос о корректности объединения реальных гонщиков и геймеров, — поделился Василий Селиванов. — Мне кажется, что гонки были бы намного интереснее, если бы в них участвовали только реальные пилоты VLN, потому что у реальных пилотов и у геймеров очень разное отношение к пилотированию. Мы знаем, что в реальной жизни стоит за той или иной ошибкой, а они нет. И в отличие от них мы используем симуляторы, чтобы находить, экспериментировать и проверять, потому что в реальных гонках ускорение на круге — процесс длительный, а наши ошибки влекут за собой аварии, которые имеют разные последствия. Виртуальный же мир провоцирует идти от обратного: сначала посмотреть, на какой скорости ты разбиваешься, а потом снижать ее и искать предел.

феррари в играх

Тем не менее, по словам Александра Акименкова, в iRacing существует очень серьезная система рейтингов и лицензий, которая преследует главную цель: безопасность гонок, как в реале, и учит пилота быть предельно аккуратным. Штрафы выдаются за все — выезд за пределы трассы, превышение скорости на питлейне, потеря контроля, авария, пересечение белой линии при выезде из боксов!

К счастью, нашим спортсменам удастся войти в чемпионат со второго этапа: команда Black Falcon приложила все усилия, чтобы организовать им место и машину и решить все технические вопросы, с этим связанные.

ауди р8

— Наши времена сейчас очень далеки от времен продвинутых геймеров, — заметил Василий Селиванов. — Но мне кажется, одним из главных критериев гонки станет критерий стабильности — несмотря на разницу во времени круга. Так что будем стараться избежать как технических ошибок, так и аварийных ситуаций в пилотировании.

Виртуальный Cayman GT4 от iRacing и Black Falcon идеально повторяет вид и повадки своего реального близнеца
Виртуальный Cayman GT4 от iRacing и Black Falcon идеально повторяет вид и повадки своего реального близнеца

Нам предстоит договориться между собой относительно всей «кухни»: смены на пит-стопах, технических ограничений, решим, как минимизировать потери времени, максимально избежать штрафов. Пока мы предполагаем, что смена у каждого из трех пилотов (а третьим в киберпространстве станет немецкий сим-рейсер Оливер Байер) будет составлять по 80 минут, и даже на симуляторе это очень серьезная нагрузка. Но для нас важно, что мы поедем на той же машине, на которой планируем и сезон — Cayman 718 GT4. Мы сейчас к нему прикатываемся, он очень похож на реальный.

Трансляция первого этапа:

Второй этап состоится в эти выходные, 4 апреля. Посмотреть его можно на Youtube-канале соревнования.

SRO Charity Challenge

Благотворительная гонка SRO Charity Challenge (бывшая серия Blancpain GT) состоялась 29 мая и транслировалась через различные интернет-каналы и соцсети по всему миру, включая Motorsport TV. Ее организацией занимались SRO E-Sports GT Series — одно из подразделений Stefan Ratel Organisation, а проводилась она на платформе Assetto Corsa Competizione.

SRO Charity Challenge

Все событие в прямом эфире длилось на протяжении четырех часов и состояло из отборочных заездов, в результате которых 40 финалистов встречались друг с другом в двух полуфиналах, а 20 лучших проходили в финал. Финальный заезд освещался на ТВ-каналах в Европе, Азии и других странах. Среди них были приглашенные пилоты, симрейсеры, а еще десять вакансий оставались свободными, и занять их могли победители конкурса, которые соревновались между собой в формате тайм-аттак. Из гонщиков здесь приняли участие Мигель Молина, Даниэль Хункаделла, Дэнис Линд, Крис Энгельхард, Энди Сусек, Дэвид Перел и Алекс Банкомб — все участники GT World Challenge.

Комментаторами стали постоянные комментаторы серии Дэвид Эддисон и Джон Уотсон, к которым присоединились Джек Николс, выступающий и в реальных, и в виртуальных чемпионатах, а также Бен Констандурос, гонщик, выступавший в свое время в WRC и WTCC.

старт SRO Charity Challenge в монце

Для проведения кибергонки была выбрана трасса в Монце, которая обычно открывает сезон GT Challenge, а на старт вышел традиционный для этой серии «набор» автомобилей: Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG, Porsche Audi, Bentley, BMW, Honda, Lexus, McLaren, Nissan GT-R NISMO и G3 Jaguar от команды Emil Frey Racing.

В итоге победу одержал Артур Каммерер на Mercedes AMG GT3, а вторым финишировал с небольшим отрывом Mike Nobel на Lamborghini Huracan.

Станислав Аксенов — победитель GT Academy Russia 2013 года, получивший билет в реальный мир автоспорта, выигравший «24 часа Дубая» и сейчас работающий инструктором в Porsche Driving Center, поделился своими впечатлениями от соревнования:

Феррари против мерседеса

— Здесь, как и в большинстве других серий, лучшие результаты показали симрейсеры. Реальные гонщики даже не вошли в Топ-10, возможно, потому, что у них не хватает наката. В этой симуляции есть несколько важных моментов, которые следует держать в уме. Во-первых, тут очень хрупкие шины: разработчики игры специально сделали это совместно с Pirelli, чтобы игроки следили за износом. Часовые гонки очень сильно завязаны на шинную стратегию: здесь нужно тщательно подбирать темп и не ошибаться, не собирать червячки вне траектории и не «убить» колеса, чтобы не потерять времени на ненужном пит-стопе. Плюс и сами машины плотно коррелированы с реальностью, здесь полностью включены все разрушения автомобиля в результате аварий или столкновений. А поскольку это Монца, длинные прямые, то и аэродинамика очень важна. Соответственно, если ты повредишь себе сплиттер, это сильно повлияет на аэродинамику, так что все едут очень аккуратно, даже борьба колесо в колесо проходит очень осторожно. Про расход топлива тоже нельзя забывать: если ехать на полную, то топлива не хватит на весь час заезда, придется заезжать на дозаправку. Здесь много тактических игр, и каждый пилот выбирает свою тактику.

Но что лично мне нравится в Assetto Corsa Competizione, так это то, как идеально прописано поведение автомобиля в дождь: все траектории автомобиля на мокрой трассе, изменение держака, особенно внутри поворота, учитывая его контур. Тут может скапливаться вода и образовываться лужи, и можно поймать аквапланирование и прочувствовать все на собственном руле. Это очень круто.

Трансляция гонки:

Porsche Mobil 1 Supercup

Соревнования еще одной серии стартуют в эти выходные: четырехэтапный виртуальный Суперкубок Porsche Mobil 1, в котором примут участие гонщики и команды, зарегистрированные для участия в реальном Суперкубке, и несколько приглашенных участников. (Не путать с десятиэтапным Supercup Porsche TAG Heuer Esports, который проводится для симрейсеров!)

При этом, как и остальные серии, о которых мы здесь рассказали, этот Суперкубок никоим образом не будет конкурировать с Суперкубком Porsche TAG Heuer Esports.

Porsche Mobil 1 Supercup

После дня тестов, который прошел 29 марта, первый этап стартует двумя заездами на испанской трассе Барселона-Каталунья. Три других гонки пройдут в Сильверстоуне (18.04), Спа-Франкоршаме (25.04) и Монце (16.05). Каждый этап будет состоять из свободной практики, квалификации, разминки и двух 25-минутных спринтерских гонок. Что же касается участников, то это максимум 40 пилотов из тех, что официально зарегистрированы для участия в сезоне реального Суперкубка или получивших личные приглашения. Все автомобили будут выглядеть так же, как если бы они ехали в реальном чемпионате.

Трансляции будут проходить на канале Youtube и в соцсетях.

TCR

Вслед за всеми свою глобальную программу симрейсинга решила запустить и серия TCR для своих пилотов. Программа позволит всем промоутерам чемпионатов и серий, санкционированных TCR, проводить виртуальные гонки с участием всех автомобилей, омологированных серией.

«Чрезвычайные меры, вызванные коронавирусом, влияют на спортивные события в глобальном масштабе и вынуждают всех наших лицензированных промоутеров пересматривать свои графики, отменяя или откладывая события, которые должны были состояться в первой половине года. Поддерживая вовлеченность водителей и болельщиков до тех пор, пока не станет возможным выходить на ипподром, логичным шагом было организовать киберспортивные мероприятия», — пояснил президент WSC Марчелло Лотти.

TCR

«Поэтому мы решили запустить официальную программу TCR SIM Racing, единственную, в которой будут представлены все автомобили, омологированные TCR. В настоящее время мы ведем переговоры с заинтересованными промоутерами о распространении нашего соглашения на виртуальные гонки».

Расписание чемпионата пока еще не составлено, про трансляции тоже неизвестно.

NASCAR

Вот что стало настоящей бомбой, так это виртуальный этап гонки NASCAR в Хоумстеде, в котором приняли участие пилоты и чемпионы серии и который демонстрировался в прямом эфире телеканала Fox Sports, собрав 900 000 зрителей!

NASCAR

Надо, конечно, сказать, что такая популярность возникла не внезапно — киберчемпионат по НАСКАРу проходит уже несколько лет, и уже второй год транслируется по телевизору, и даже некоторые действующие пилоты принимают в нем участие. Но в этот раз все было иначе. Во-первых, эта гонка проходила не в рамках стандартного чемпионата, который проводят iRacing, во-вторых, в гонке в Хоумстеде принял участие рекордный состав действующих гонщиков, в-третьих, все настройки виртуальных машин были полностью идентичны реальным автомобилям. К тому же для освещения заезда были приглашены комментаторы, работающие в прямом эфире реальной серии.

На старты вышли: четырехкратный чемпион высшего дивизиона NASCAR Джефф Гордон, Брэд Кеселовски, Джоуи Логано, Кайл Буш, Денни Хэмлин. К ним присоединились легенды прошлых лет Бобби Лабонте и Дейл Эрнхардт-младший. Спортсмены из других видов спорта и симрейсеры также получили возможность выйти на старты.

В итоге победителем заезда стал Дэнни Хэмлин, представляющий команду Joe Gibbs Racing, который свой приз в $5000 отдал на борьбу с коронавирусом.

Владимир Башмаков:

— НАСКАР использовали для своей гонки лучший симулятор — iRacing, где, ко всему прочему, очень хорошо воспроизведен сам НАСКАР, и помимо мегареалистичной физической модели имеется и очень приятная графика. Хочу отдельно отметить, что у нескольких реальных гонщиков, которые стартовали в НАСКАРЕ в этот раз, за плечами по несколько десятков, а то и сотен стартов в iRacing в этих гонках. Кроме них, и остальные участники имели непосредственное отношение к автоспорту, например, руководитель команды Чад Кнаус, который с Джимми Джонсоном выиграл семь чемпионских титулов. Хореография машин тоже абсолютно реальная, т. е. в какой-то момент ты в самом деле погружаешься в действие и воспринимаешь его как реальную гонку. Кроме того, могу сказать, что гонку в Хоумстеде немного доработали под телеформат, были качественные повторы, все это создавало реалистичность происходящего.

Трансляция:

СМП РСКГ

Накануне появилась и еще одна любопытная информация:

Организаторы Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) объявили о проведении в даты отмененного первого этапа (10 мая) кибергонки в двух классах:
1) eТУРИНГ — в него допускаются только профессиональные пилоты, участники СМП РСКГ, обладающие гоночными лицензиями;
2) eТУРИНГ-ЛАЙТ — открытый для всех желающих, как реальных гонщиков, так и симрейсеров.

Любопытно, что организаторы используют для двух разных классов две разные платформы: Assettо Corsa для старшего и Gran Turismo Sport на платформе приставки PS4 — для младшего.

СМП РСКГ

— После отмены сочинского этапа мы приняли решение не откладывать встречу спортсменов, которые так ждали окончания межсезонья. Пусть и в виртуальном мире, но гонка, запланированная на эти выходные, все же состоится. Не мы придумали такой формат, однако мировые чемпионаты вынуждены открывать сезон в спешке — тогда как у нас есть время, чтобы спокойно подготовиться и провести кибергонку на высочайшем уровне, — рассказал руководитель СМП РСКГ Олег Петриков.

Следить за событиями киберспортивного этапа можно будет в режиме онлайн. Все будет, как в настоящих гонках: автомобили предстанут в привычных поклонникам СМП РСКГ ливреях, а в трансляции на нашем Youtube-канале вы услышите знакомые голоса. Увидеть этап в записи можно будет и по телевидению.

Заявки на участие принимаются до 12 апреля. Условия участия, регламент соревнований и все подробности будут опубликованы на сайте РСКГ.рф

Проморолик предстоящего сражения:

Среди действующих мировых чемпионатов пройдут также сим-гонки серии IMSA и V8 Supercars.

В качестве заключения

Мне так понравилась идея трансляции крупнейших виртуальных гонок по телевидению в период тотальной изоляции, а опыт NASCAR, собравшего почти миллионную аудиторию, показался настолько воодушевляющим, что я обратилась в дирекцию телеканала «Матч ТВ» с вопросом, не видят ли они перспективу в подобных трансляциях. И получила ответ, что «”Матч ТВ” всегда был открыт для передовых форматов, в том числе интерактивных. В условиях почти полного отсутствия live-спорта мы рассматриваем все возможные варианты для освещения киберспортивных дисциплин. Сейчас же киберспорт способен нести и совсем иную функцию, чем обычно — помогать тем, кто скучает по спортивным баталиям, но по известным причинам не может покинуть свои дома и квартиры. Мы готовы включиться в процесс вместе со всеми заинтересованными сторонами и рассматриваем варианты для наполнения эфирной сетки канала контентом самого разного формата».

А затем комментатор серии NASCAR на «Матч ТВ» Владимир Башмаков внезапно сообщил, что телеканал «Матч! Арена» покажет виртуальную гонку eNASCAR iRacing Pro Invitational Series, которая прошла на овале Texas Motor Speedway!

Похожие

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.