Проект «Альтернативная история». Джонни Херберт

Перевела для вас первый материал трехкратного лауреата Премии Гильдии автоспортивных журналистов Дэвида Тремейна из цикла «Альтернативная история».

Джонни Херберт

Любая история, в том числе и история автоспорта, подразумевает массу моментов, когда хочется задать вопрос: «Что было бы, если ?..». И Формула 1 не исключение. В этой серии нашего проекта, посвященного событиям и решениям, имевшим огромные последствия для автоспорта и тех, кто в нем участвует, мы размышляем о том, как сложилась бы судьба Джонни Херберта, не попади он в страшнейшую аварию в 1988 году.

Авария, изменившая судьбу

Сегодня Джонни Херберт больше известен как комментатор телеканала Sky Sports F1, который рассказывает много интересного, постоянно шутит и улыбается. Многие знают, что он выступал в Формуле 1 и даже выиграл три Гран-при, кто-то даже в курсе того, что он победил в «24 часах Ле-Мана» 1991 года за рулем Mazda.

Но мало кто знает, что же на самом деле представляет из себя Джонни Херберт, и тем более — кем бы он мог стать.

В 1985 году Джонни Херберт выиграл весьма престижный Фестиваль Формулы Форд в Брэндс-Хэтч. Пожалуй, это был первый раз, когда на него обратили пристальное внимание. Но уже на следующий год о нем вновь заговорили, и поводом стало его сражение с Эдди Джорданом в британском чемпионате Formula 3, где он полностью доминировал.

Уже в сентябре 1987 года Джонни приглашают на тесты для команды Benetton, которые проходили в Брэндс-Хэтч. 23-летний Херберт проехал круг быстрее основного пилота команды Тьерри Бутсена, и лишь полсекунды проиграл Найджелу Мэнселлу, который управлял лучшим автомобилем тех лет — Williams-Honda. Он был настолько быстр, что Мэнселл даже не закончил круг, чтобы узнать, кто за рулем. А Джонни вспоминал, что не особо и напрягался — настолько комфортно ему было управлять Benetton.

Тесты в Бенеттон в 1987 году
Тесты в Бенеттон в 1987 году

Нет никаких сомнений, что Херберт обладал так называемой природной скоростью. А ее сочетание с весьма спокойным, даже флегматичным темпераментом заставляло окружающих сравнивать его с самим Джимом Кларком.

Руководитель команды Benetton Питер Коллинз после успехов Джонни на тестах хотел сразу же в 1988 году посадить его за руль Формулы 1, сделав напарником знаменитого Алессандро Наннини, но владельцы команды, семья Бенеттон, решили, что 23-летний спортсмен должен провести следующий год в Formula 3000.

Так и произошло. И уже на первом этапе Джонни Херберт одержал победу.

Он вновь вернулся за руль машины Формулы 1 в Монце в середине 1988 года, на этот раз — Lotus 100T трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике. Херберт был настолько быстр, что даже объехал самого Пике, после чего тот начал сильно нервничать, и команде пришлось довесить машину большим количеством топлива, чтобы хоть как-то снизить скорость Джонни.

Lotus 100T Нельсона Пике, который тестировал Херберт
Lotus 100T Нельсона Пике, который тестировал Херберт

Одним из тех, кто серьезно заинтересовался кандидатурой Джонни Херберта, стал Фрэнк Уильямс. 27 августа он отправился в Брэндс-Хэтч, где должен был состояться очередной этап серии, со своим знаменитым портфелем, в котором, по слухам, лежал контракт для Джонни на сезон 1989 года.

Казалось, весь мир Формулы 1, о котором Джонни Херберт мог только мечтать, лежал в этот момент у его ног. Ему предсказывали огромное будущее, и все шло к тому, что он станет новым героем Британии.

Но в один миг судьба от него отвернулась, и он потерял все.

Развилка судьбы

В тот день 27 августа Джонни Херберт завоевал очередную поул-позицию, с самого старта гонки удерживал лидерство и продолжал возглавлять пелотон вместе со своим партнером по команде Мартином Доннелли.

За третье место сражались сразу три гонщика, в том числе и Грегор Фойтек, который был известен большим количеством аварий и аварийных ситуаций, в большинстве из которых был виноват сам.

В итоге за спиной Херберта произошла авария, в результате которой одна из машин была серьезно разбита, а гонка остановлена.

Дальше все могло случиться совсем иначе: Джонни бы вновь вырвался вперед на старте или Фойтек не совершил рискованный маневр, или в итоге не произошло бы контакта. Тогда бы Джонни выиграл гонку, подписал контракт с Фрэнком Уильямсом и уже через год, скорее всего, завоевал свой первый титул.

Но в тот день у Бога были другие планы.

херберт в молодости

На рестарте гонки Херберт не смог сохранить лидерство и оказался лишь третьим, а позади него изо всех сил жал на газ тот самый Грегор Фойтек. В повороте «Друидз» швейцарец пытается обойти Джонни по внешнему радиусу, буквально повторяя маневр, который привел к остановке гонки полчаса назад, и тоже терпит неудачу.

Правое переднее колесо автомобиля Фойтека соприкасается с левым задним Херберта, желтую машину на огромной скорости резко разворачивает и выносит в левые заградительные барьеры, происходит фронтальный удар. Машина отскакивает, ее начинает вращать, вытаскивает на трассу, где происходит столкновение с еще одним автомобилем. После этого Херберт отлетает в заграждения на противоположной стороне трассы.

«Я помню, как мы с Фойтеком ударились колесами, помню, как он начал уходить на внешний радиус, — рассказывал впоследствии Джонни Херберт. — Последовал легкий толчок, машину закрутило и понесло на мост…».

Во время аварии Джонни Херберт ни на секунду не терял сознания, но не верил, что это произошло с ним на самом деле. Все время, что он находился в разбитом автомобиле, он кричал «разбудите меня!»

авария херберта

Гонка была остановлена красными флагами, а Херберта со множественными открытыми переломами обеих ног аккуратно извлекли из покореженной машины и отправили в госпиталь. Ему грозила ампутация.

Ноги Джонни Херберту спасли, но хирург сказал, что в автоспорт гонщик больше никогда не сможет вернуться. Правда, сам Херберт придерживался другого мнения на этот счет. Для него не было ничего важнее Формулы 1. Попав в аварию в августе, уже в декабре он вновь оказался за рулем Бенеттона. Во многом это произошло и благодаря вере в него Питера Коллинза, который сделал все возможное и невозможное, чтобы сохранить ему место в команде.

Во время дебютной гонки в Бразилии все еще сильно хромавший и не окончательно выздоровевший после страшной аварии Джонни сумел финишировать четвертым. Управляя Benetton, он проиграл победителю гонки Найджелу Мэнселлу на Ferrari всего 10,5 секунды, 2,6 секунды — финишировавшему вторым Алену Просту на McLaren и чуть более одной секунды — Маурисио Гугельмину на Leyton House. Лидер команды Benetton опытнейший Алессандро Наннини смог финишировать лишь шестым, уступив Херберту 7,7 секунды…

В этот период команда Williams одержала 63 победы и в итоге взяла титул вместе с Найджелом Мэнселлом в 1992 году, с Простом в 1993 году, Деймоном Хиллом в 1996 году и Жаком Вильневом в 1997 году.

И конечно, часть этих титулов вполне могла бы принадлежать Джонни Херберту. И даже если бы он тогда не подписал контракт с Williams, у него явно были бы другие возможности сесть за руль лучших машин и одержать неоднократные победы.

На счету Херберта 160 стартов, три победы
На счету Херберта 160 стартов, три победы (включая неожиданный триумф на Гран-При Европы 1999 года с командой Stewart GP) и семь подиумов

Во многих случаях судьба спортсмена находится в его собственных руках. Но в случае с Джонни Хербертом все было совсем иначе. Он оказался жертвой обстоятельств, пассажиром в неуправляемой машине судьбы. Слепой случай изменил всю его дальнейшую жизнь. На самом деле даже сложно представить, каких высот в Формуле 1 мог добиться этот собранный, уверенный в себе, заряженный успехом, спокойный и сконцентрированный человек — если бы он не попал в ту аварию в Брэндс-Хэтч.

Даже несмотря на травмы, последствия которых ощущались еще очень долго, он продолжал выигрывать гонки, в общей сложности проведя 160 Гран-при за команды Benetton, Sauber, Stewart, Jaguar и Lotus.

Да и сегодня Джонни Херберт пользуется огромной популярностью у поклонников и на телевидении, но будь судьба к нему хоть немного благосклонна, сейчас бы он раздавал автографы не как комментатор или бывший спортсмен, а как настоящая звезда и многократный чемпион мира. Потому что это то, как должна была сложиться его судьба.

Похожие

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *