Ожидание наконец закончено и Aston Martin Valkyrie AMR Pro предстал перед нами во всей красе. Описанный британским автопроизводителем как «радикальная эволюция» дорожного автомобиля Valkyrie, Valkyrie AMR Pro отказывается от гибридной системы и получает экстремальный аэродинамический обвес с целью обеспечения выдающихся характеристик и ходовых качеств.
Начнем с двигателя. Valkyrie AMR Pro оснащен модифицированной версией 6,5-литрового атмосферного двигателя Cosworth V12, который развивает обороты до 11000 об / мин и генерирует около 1014 лошадиных сил. В рамках усилий по достижению наименьшего времени прохождения круга и значительного снижения веса в AMR Pro удалена вся гибридная составляющая, а именно электродвигатель, преобразователи тока и тяговую батарею.
Благодаря отказу от тяжелой гибридной системы и другим мерам по снижению веса, таким как добавление большего количества углеродного волокна по всему кузову, карбоновой подвески, боковым окнам и ветровому стеклу из плексигласа, аэродинамическая эффективность автомобиля превосходит нормативные требования для гиперкаров Ле-Мана.
Ходовые качества на треке чертовски близки к характеристикам болида Формулы-1. Полная информация о характеристиках гиперкара будет выпущена в ближайшие месяцы, но Aston Martin заявляет, что время круга на 8,5-мильном треке Ле-Ман вместится в 3 минуты 20 секунд. Чтобы дать вам лучшее представление о том, насколько это быстро, гоночные автомобили Toyota LMP1 проезжают эту трассу на уровне 3 минут 15 секунд.
По сравнению с уличной Valkyrie, трек-вариант отличается большими колёсной базой (+380 мм) и колеёй (+96 мм спереди, +115 мм сзади) а также, конечно, аэродинамическим пакетом, который увеличил общую длину на 266 мм.
Инженеры дополнительно разработали агрессивный аэродинамический пакет, который увеличивает общую длину на 1266 мм и обеспечивает вдвое большую прижимную силу по сравнению с дорожным автомобилем. И боковое ускорение, как сообщается, больше 3G. Valkyrie AMR Pro предстоит пройти финальные тесты с доводкой настроек, в которых будут участвовать пилоты команды Aston Martin Cognizant F1 Себастьян Феттель и Лэнс Стролл.
Когда Aston Martin впервые представил концепт AMR Pro в Женеве в 2018 году , он сказал, что будет построено всего 25 экземпляров. Сейчас эта цифра увеличилась до 40 единиц плюс два прототипа. Все автомобили будут с левым рулем, а поставки клиентам должны начаться этой зимой.
Цены не объявлены, и все покупатели будут приглашены на специальный трек-день, организованный Aston Martin на выбранных трассах FIA. Там они получат доступ к треку и пит-лейн, а также получат профессиональные инструктаж по вождению.
Напомним, что в прошлом году Aston Martin сообщил, что не будет участвовать в классе гиперкаров чемпионата WEC и 24-часах Ле-Мана. До этого легендарный инженер Адриан Ньюи, а также партнёры Астона, Red Bull Advanced Technologies (RBAT) и Multimatic, работали над машиной для WEC. Тем не менее проведённая же работа зря не пропала ипроект для чемпионата стал основой для товарного AMR Pro.
