«В начале процесса разработки концепции Grandsphere мы как команда пытались ответить на главный вопрос», — сказал дизайнер Audi Максимилиан Навка. «Как мы можем сделать так, чтобы день, проведенный в Audi, превратился в идеальный день? Как мы можем сделать так, чтобы день, проведенный в Audi, превратился в эмоциональное и увлекательное занятие?»
Grandsphere — это второй из трех новых «сферических» концептов Audi. Первым был сумасшедший кабриолет с увеличенной колесной базой под названием Skysphere, премьера которого состоялась на Monterey Car Week. А следующий будет предназначен для езды по городу и называется Urbansphere.
Audi объясняет название сфер тем фактом, что «система привода и управляемость больше не являются главными требованиями дизайна», а автомобили должны разрабатываться изнутри.
«В начале всех обсуждений основное внимание уделяется интерьеру и его дизайну. Только после этого мы разрабатываем упаковку, внешние линии и пропорции, которые вместе с технологическими местами превращают автомобиль в настоящее произведение искусства.» — заявляют в Audi.
В Grandsphere есть так называемые двери смертников. Они открывают вход в по настоящему просторный салон, который получил дополнительное пространство из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания. Как и предыдущие концепты Audi, Grandsphere распознает водителя, когда он приближается к машине, и настраивает салон по своему вкусу. Например, видео, которое пассажир смотрел на планшете, автоматически воспроизводится на дисплее в Audi Grandsphere.
Говоря о дисплее, мы не говорим здесь о простом экране. Мы говорим о проекционном дисплее, который охватывает всю ширину деревянной приборной панели, чтобы водитель и пассажир могли полноценно проводить досуг, когда их везёт автопилот 4-го уровня. Он имеет программное обеспечение для отслеживания взгляда, чтобы выделить, какие элементы управления следует использовать. Эти проекции и климат-контроль на дверях можно контролировать и использовать с помощью прикосновений и жестов. Эти климатические шкалы автоматически перемещаются, если вы повернете перед ними руку.
Рулевое колесо, педали и датчики скрыты за приборной панелью, пока водитель не решит взять управление на себя. Затем колесо выдвигается и поднимается к водителю. Когда водитель не управляет автомобилем, он может откинуть свое сиденье на 40 градусов, чтобы посмотреть на информационно-развлекательную систему, или до 60 градусов, чтобы отдохнуть.
Grandsphere большой, больше, чем Audi A8. Его длина составляет 5,3 метра, а колесная база — 3,19 метра. Audi говорит, что он выглядит как четырехдверный автомобиль GT, и это так. У него короткие свесы с обоих концов.
«Концепт Audi Grandsphere является представителем трио концептуальных автомобилей, наиболее близких к серийному проекту. Мы видим, что речь идет о роскошном седане с электрическим приводом, который будет иметь автоматическое вождение уровня 4. Это то, что мы закладывает основу для второй половины десятилетия», — сказал Йозеф Шлосмахер из отдела глобального PR Audi.
Концепт включает в себя два электродвигателя: один спереди, другой сзади. Вместе они вырабатывают около 720 л.с. Он использует платформу PPE от Porsche Taycan, Audi e-tron. По словам Audi, у него есть система зарядки на 800 вольт, которой хватает на 5-80% заряда за 25 минут. Общая расчетная дальность полета составляет 750 км.
Grandsphere имеет пятирычажную переднюю подвеску, «оптимизированную для электромобилей», а также многорычажную заднюю. Эти задние колеса полноуправляемые и все это работает на адаптивной пневматической подвеске. Он считывает дорогу и регулирует каждый амортизатор отдельно за миллисекунды, используя для этого переднюю камеру и данные навигации.
В Audi Grandsphere Concept есть все то, что необходимо в футуристическом седане, похожем на лимузин. Если это будущее, мы думаем, что Audi идеально его уловила.
