Наконец BMW созрел для выхода на новый для себя сегмент, объявив о начале продаж новой модели R18, он на целился на короля круизеров — Harley-Davidson.
Новинку, ещё в ранге концепта, представили весной прошлого года. Во главе R18 стал разработанный с нуля двухцилиндровый двигатель Big Boxer с оппозитным расположением цилиндров. С объёмом 1802 см3 он стал самым большим оппозитником за всю историю боварского производителя. Вес силового агрегата в сборе с коробкой передач и системой впуска составляет 110,8 кг, а отдача — 91 л.с. и 158 Нм крутящего момента (при 3000 об/мин).
«Скелетом» в нового круизёра выступает дуплексная рама, выполненная из стальных труб. В подвеске — телескопическая вилка и центральная стойка с прогрессивной характеристикой демпфирования и регулируемым предварительным натяжением пружины. Перья телескопической вилки закрыты кожухами, диаметр пера вилки составляет 49 мм, а ход подвески — 120 мм и 90, спереди и сзади соответственно.
За эффективную остановку R18 отвечают два дисковых тормозных механизма спереди и один сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Мотоцикл оснащён системой ASC (отключаемый автоматический контроль устойчивости) с тремя ездовыми режимами (Rain, Roll и Rock).
Новинка уже доступна для заказа, а цены начинаются приблизительно от $24 тысяч.
Фото: BMW
