Ferrari 296 GTB — вперед в прошлое

Ferrari 296 GTB

После впечатляющих LaFerrari, SF90 Stradale и SF90 Spider Ferrari представила еще один электрифицированный спортивный автомобиль. У новинки нет ни V8, ни V12 большого объема. Вместо этого используется 2,9-литровый V6 с турбонаддувом и с углом развала блока 120 градусов. Это новый Ferrari 296 GTB — ответ итальянского бренда на McLaren Artura.

Цифра 29 в названии означает объем двигателя 2992 куб. см, а цифра 6 означает количество цилиндров. С помощью электропривода новая трансмиссия развивает поразительные 830 лошадиных сил (818 лошадиных сил) и 740 Нм крутящего момента. Примечательно, что Ferrari заявляет, что новый подключаемый гибрид 296 GTB не заменяет напрямую другие Ferrari, а создает новый сегмент для бренда наряду с F8 Tributo.

характеристики Ferrari 296 GTB

Сам по себе V6 выдает 663 л.с., а электромотор развивает 122 кВт (167 л.с.). Он, как в Формуле-1, носит название MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic) и встроен между ДВС и трансмиссией. В отличие от SF90, новинка получила исключительно задний привод. ДВС крутится до 8 500 об / мин, что для турбодвижка считается выдающимся показателем. По заявлению Ferrari, удельная мощность в 221 л.с./л является рекордной для серийного автомобиля.

Что касается производительности, 296 GTB разгоняется с нуля до ста за 2,9 с, а до двухсот — 7,3 с секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч. Максимальная скорость 150 км в час достижима при движении только на электроэнергии.

Конечно, мощность — ничто без исключительной маневренности и 296 GTB не разочаровывает в этой области. Длина, ширина, высота и база двухдверки равны 4565, 1958, 1187 и 2600 мм. Шины — 245/35 ZR 20 и 305/35 ZR 20 (спереди/сзади). Для сравнения, длина меньше, чем у F8 Tributo, на 46 мм, а база меньше на 50 мм. При этом кузов 296 GTB на 60% жёстче.

Новый модуль управления ABS, интегрированный с датчиком 6w-CDS, позволяет водителю раздвинуть пределы сцепления задних шин, существенно улучшая прохождение поворотов. Ferrari удалось снизить сухой вес до 1210 кг. Как итог знаменитую домашнюю трассу Фиорано 296 GTB проходит за 1:21, всего на две секунды медленнее тысячесильного SF90 и на 0,5 с быстрее, чем суперкар 488 Pista.

цена и скорость Ferrari 296 GTB

От внешнего вида 296 GTB просто захватывает дух, он выделяется многими деталями, но особенно получился у дизайнеров вид сзади. В целом язык дизайна выдержан в классическом, если не сказать в ретро-стиле. Внутри новый 296 GTB построен на полностью цифровой среде, впервые представленной в SF90 Stradale. Как всегда, это среда, ориентированная на водителя, но и у пассажира также есть собственный цифровой дисплей. При желании покупатели могут выбрать ориентированную на трек версию Assetto Fiorana с амортизаторами Multimatic, множеством легких материалов, липкой резиной Michelin Cup 2R и специальной ливреей, вдохновленной 250 LM.

Первые образцы поступят к покупателям в Европе в начале 2022 года. Базовая модель начинается с эквивалентной цены 321 400 долларов, а в спецификации Assetto Fiorano она повышается до 360 900 долларов.

Похожие

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *