Lamborghini Huracan Evo RWD — хорошо когда у вас есть заднеприводный друг

Lamborghini Huracan Evo RWD

Было только вопросом времени, когда Lamborghini официально представит заднеприводную версию своего суперкара Huracan Evo, которая, по утверждению итальянского автопроизводителя, имеет «более привлекательный» опыт вождения по сравнению с полноприводным братом. Оба автомобиля имеют один и тот же 5,2-литровый безнаддувный двигатель V10, который теперь выдаёт 610 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента.

Эта мощность передается на заднюю ось с использованием специально настроенной версии системы контроля тяги Lamborghini Performance, которая была разработана и откалибрована специально для Huracan Evo RWD. Система заранее обеспечивает большой крутящий момент, что позволяет избежать резкого снижения крутящего момента и обеспечивает лучшее сцепление при выходе из поворотов. 7-ступенчатый робот остался без изменений.

фото Lamborghini Huracan Evo RWD

Lamborghini заявляет, что новинка набирает сотню за 3,3 секунды, а максимальная скорость — 325 километров в час. Система контроля тяги сохранила те же режимы езды Strada, Sport и Corsa, что и у полноприводного Huracan Evo.

Задний привод не только помогает в дрифтовых дисциплинах, но и помогает снизить общий вес. Сухой вес составляет 1389 кг, что почти на 33 кг меньше, чем в обычном варианте.

«Этот автомобиль напоминает водителю о чистом инженерном происхождении Lamborghini: водитель находится в центре производительности Huracan Evo RWD, с нефильтрованной обратной связью и эмоциональным и более захватывающим водительским опытом, контролируемым пилотом», — сказал генеральный директор Lamborghini Стефано Доменикали. «Эффективность Huracan Evo RWD зависит от гармонии между человеком и машиной: навыки вождения и механика RWD Huracan Evo обеспечивают идеально сбалансированную динамику, физическую обратную связь и чистую производительность».

Lamborghini Huracan Evo RWD новинка

С точки зрения дизайна, есть несколько отличий, таких как новый передний сплиттер и передний воздухозаборник. Задний бампер также имеет новый дизайн диффузора. 19-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero являются стандартными, а 20-дюймовые — опциональными. Внутри водитель и пассажир будут наслаждаться 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем с поддержкой Apple CarPlay.

Первые поставки начнутся этой весной, а цены начнутся с 160 тысяч евро.

Похожие

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *