
Это похоже на сговор! Вскоре, после появления обновленного BMW M5, появился король линейки E-Class — Mercedes-AMG E63.
Обновились авто в версиях Mercedes-AMG E63 Sedan и Mercedes-AMG E63 Wagon. Как и в случае с моделями нижнего класса E-класса, модели AMG были обновлены с использованием нового стиля, обновлений интерьера и других общих улучшений.

Изменения в основном коснулись передней, задней облицовками, передними фарами и задними фонарями. Конкретные штрихи AMG включают решетку Panamericana, расширенные колёсные арки, функциональные воздухозаборники, более широкую колею, передний сплиттер и новые 20-дюймовые легкосплавные диски.
Внутри — новая информационно-развлекательная система MBUX с двумя 12,3-дюймовыми экранами и новое трехспицевое рулевое колесо AMG Performance с тактильным управлением. Сиденья AMG обтянуты эксклюзивной кожей наппа, она же покрывает приборную панель и поясные линии. Вариант цвета интерьера Black / Titanium Grey с контрастной строчкой желтого цвета — новое дополнение 2021 модельного года.

Модель E63 S по-прежнему оснащается 4,0-литровым V8, вырабатывающим 612 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Полный привод 4MATIC + и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач гармонично дополняют монстр-ДВС. Двигатель, к слову говоря, может отключить четыре цилиндра, чтобы сэкономить ваше топливо.
Mercedes утверждает, что их дитя в версии S набирает первую «сотню» за 3,4 секунды (универсалу требуется на 0,1 секунды больше), максимальная скорость по умолчанию ограничена на отметке 300 км/ч (290 км/ч для универсала). Переведя автомобиль в гоночный режим и отключив ESP, E63 может стать чисто заднеприводным автомобилем.

Серьезные изменения, опять же со слов компании,сделано в многокамерной пневматической подвеске и адаптивном регулируемом демпфировании, что сделало E63 более комфортным. Станет ли E63 более компетентным в ежедневном использовании чем раньше, покажет время. Но, кому нужен комфорт, возьмёт S- класс.