Огромнейшее количество гостей собралось на прошлой неделе на оффлайн премьеру нового Lexus LX, которая прошла в Парке Горького.
По такому случаю Lexus построили специальный театр, на сцене которого сначала разговаривали о жизни Игорь Верник и Владимир Познер, а затем показали непосредственно виновника торжества – новый Lexus LX.
За что я люблю Lexus (не только, но особенно), это за их следование национальным традициям.
Рассказывая про свои автомобили, они каждый раз изящно вставляют в историю что-то сугубо национальное. То при создании автомобилей они используют мотивы искусства оригами, ту культуру каллиграфии, а в этот раз ведущий самозабвенно рассказывал про то, как при проектировании салона они обращались к методикам массажа шиацу. Например, инженеры вычислили наиболее правильную посадку, которая полезна для тела, и организовали пространство так, чтобы водителю было удобно и комфортно даже на плохой дороге.
Впервые на рынке Lexus LX появился в 1996 году – четверть века тому назад! За это время японцы продали уже полмиллиона автомобилей этой модели, и десятая часть их – в России.
Сейчас на рынке представлен LX нового поколения, созданный на платформе GA-F. Он все также сохраняет традиционную рамную конструкцию, но стал легче на 200 кг, а жесткость кузова еще больше увеличилась.
Колесная база сохранилась: те же 2850 мм, что и у первого поколения; углы съезда (въезда) остались прежними, тот же базовый дорожный просвет, но теперь его можно регулировать благодаря новой подвеске.
Появились новые двигатели. Lexus LX 600 получил бензиновый V6 объемом 3,5-литра с двойным турбонаддувом. Его мощность — 400 л. с., крутящий момент – 650 Нм. Lexus LX 500d оснащена 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом с мощностью 300 л. с. И 700 Нм крутящего момента. К обоим моторам в комплекте идет 10-ступенчатая КП.
Бросается в глаза огромная решетка радиатора. Довольно спорное решение с точки зрения дизайна, но многим нравится. Вообще удивительно было увидеть Lexus, который внешне отказался от моностиля и стал похоже на Land Cruiser. При всем уважении к «Крузаку», публика, мне кажется, ищет в Лексусе что-то другое – более стильное и современное.
Зато вот сзади автомобиль стал похож на стильный минивен. Квадратная корма, огромный багажник, дорогое стекло.
Очень уютное впечатление производит и салон. Ярко-рыжая кожа, визуально комфортные сидения – все это выглядит зовуще, хочется устроиться поудобнее. Появился второй монитор с диагональю 12,3 дюйма, с помощью которого можно изменить общие настройки автомобиля и работать с навигацией. На нижнем, 7-дюймовом дисплее остался климат контроль, режимы движения и другие функции.
Цена пока не объявлена, сами автомобили появятся весной, поездить пока тоже не удалось. Но общее впечатление от автомобиля, что Lexus решили слегка изменить свою ультрамодную концепцию и добавить немного ретро – по крайней мере, в новый LX.
