Автодром Энцо и Дино Феррари (Имола) в Италии — это очень опасный гоночный трек, унёсший жизнь Айртона Сенны, одного из лучших пилотов Ф1 в истории. Он подошёл идеально, чтобы отточить последний дорожный гиперкар Pagani и заодно поделится названием Imola.
Pagani Imola стал супер редкой моделью, произведённой всего в количестве 5 экземпляров. Все они уже проданы по цене €5 миллионов.
Imola оснащается 6,0-литровым V12 с двойным турбонадувом, поставляемым AMG, который в данном варианте развивает внушительную мощность в 839 лошадиных сил и крутящий момент в 1100 Нм. Еще более впечатляющей оказалась масса новинки. Pagani Imola весит всего 1246 кг, что на целых 4 кг(!) меньше, чем Pagani Huayra Roadster BC. Смешно, но благодаря фанатичной одержимости, Pagani демонстрирует абсолютное лучшее, на что способна.
В своём пресс-релизе, компания Пагани назвала Imola «лабораторией транспортных средств». Автомобиль позволил автопроизводителю экспериментировать с рядом передовых концепций. Среди них можно выделить новый карбонотитановый монокок, экспериментальный метод окраски, позволяющий уменьшить вес используемой краски на 5 кг.
Но что действительно охарактеризует Pagani Imola как трековую модель, так это аэродинамика. Гиперкар оснащен системой активной аэродинамики, аналогичной системе Pagani Huayra , с четырьмя «мобильными крыльями», которые реагируют соответствующим образом для обеспечения прижимной силы, где это необходимо. Вдобавок Imola получила новыми плавники и дефлекторы, чтобы максимизировать стабильность и сцепление на поворотах.
При доводке Pagani Imola проехала 16 000 км в гоночном темпе. По словам Пагани, это эквивалентно трем раундам 24 часов Ле-Мана.
Основатель и главный дизайнер компании Хорасио Пагани характеризует новую Imola как образец победы функции над формой, признавая, что её нельзя назвать элегантным автомобилем.
«Мы хотели получить эффективный автомобиль, и, как и следовало ожидать, если бы вы смотрели на одноместный автомобиль F1, это привело нас к разработке автомобиля с дополнительными аэродинамическими характеристиками», — отмечает он. «Таким образом, хотя, с одной стороны, эти [плавники, крылышки и дефлекторы] могут отвлекать внимание от линий и общей эстетики автомобиля, с другой стороны, они также позволяют улучшить время прохождения круга, удобство вождения и особенно безопасность».
Если вы расстроены тем фактом, что упустили шанс купить один из пяти произведённых Pagani Imola, не беспокойтесь — компания говорит, что всё то, что использовалось в разработке и производстве этого автомобиля, распространится на следующие продукты Pagani.
