Совсем недавно был представлен Koenigsegg Gemera — четырехместный мега GT. Новинка привела всех в восторг, как своими техническими характеристиками так и превосходным дизайном. Презентация новинки дала нам понять, что Koenigsegg не планирует в ближайшее время строить внедорожник или полностью электрический автомобиль.
С характеристиками и технической частью Koenigsegg Gemera мы знакомились ранее, поэтому вернёмся к дизайну. Мы получили некоторое представление о том, что происходит за кулисами, так как команда дизайнеров Koenigsegg (RAW Design House), возглавляемая Сашей Селипановым, открыто опубликовала эскизы дизайна и визуализации Gemera в процессе разработки. Идентифицируя черты, составляющие ДНК Koenigsegg, мы видим как долго и тщательно проект превращался в жизнь. Мы также увидим то, как мог выглядеть Gemera.
Начало
Кристиан фон Кенигсегг сообщил, что Tesla, возможно, вдохновила его на производство гибридных транспортных средств, таких как Regera и Gemera. Напомним, что барон в повседневной жизни передвигается на Model S. Но при этом идея четырехместного Koenigsegg созревала в голове довольно давно. Когда? Ну, фотографии, найденные в личных архивах Кристиана, показывают, что группа из четырех дизайнеров и инженеров Koenigsegg сидит в грубой модели четырехместной кабины (фото снизу).
В этом же коллаже также представлены несколько дизайнерских изображений дверей с крылом чайки вместо уже привычного механизма KATSAD, используемых на Gemera. Интересный факт, что концепция среднемоторного автомобиля всегда была неотъемлемым условием дизайна Koenigsegg.
«Яйцо» Koenigsegg
Автомобили Koenigsegg регулярно сокращаются на английский манер до «Seggs», тем самым размещая яйцо в часть ДНК Koenigsegg. В частности, дизайн кабины всегда основывался на форме яйца, и на то были веские причины. Так, яйцо не только является естественной формой — природа всегда оказывает идеальное влияние на великолепный дизайн, но и имеет очень аэродинамическую форму с большой изогнутой фронтальной областью и сужающимся задним концом, очень похожим на каплю.
Но Koenigsegg использует форму не только для аэродинамической эффективности. В природе яйцо является естественным защитным коконом с повышенной прочностью. Попробуйте раздавить в кулаке сырое яйцо — не каждому это по силам. Так же, как яйцо защищает детеныша, кабина в форме яйца на всех моделях Koenigsegg, обеспечивает распределение удара, чтобы защитить пассажиров. Gemera дополняет генеалогическое древо благодаря уникальной планировке на четыре места, которая дает ещё более идеальные пропорции.
Визуализация, эскизы и другие детали дизайна
RAW разместил на своём аккаунте в Instagram изображения, также содержит снимки, детализирующие эскизы и визуализацию дизайна на протяжении всей разработки Gemera. Удивительно видеть уровень детализации и то, как Koenigsegg «прощупывал» варианты реализации проекта.
Можно сказать с полной уверенностью, что новый вызов для Саши Селипанова удался. Скажу честно, с первого взгляда Koenigsegg Gemera показалась мне «толстой селедкой», но спустя некоторое время я не мог оторвать от новинки глаз. Теперь мне нравится буквально всё, а накладывая на дизайн умопомрачительные мега-характеристики, то от Koenigsegg Gemera просто сносит крышу!
Фото: RAW DESIGN HOUSE
