Да, он мощнее Континенталя (659 сил и 900 Нм момента). Да, он уже распродан – каждый из 12 экземпляров стоит от полутора миллионов фунтов. Но меня мучает другой вопрос. Как, чёрт возьми, назвать этот кузов?! Попробуем разобраться…
Кабриолет – 4 места, есть крыша. Тут всё понятно. Примеры – тот же Continental GT Convertible. Родстер/спайдер – уже 2 места, но так же есть крыша. Яркие примеры – Ferrari F8 Spider, Lamborghini Huracan Spyder. Уяснили, едем дальше. Спидстер – тоже 2 места, но короткое или сильно наклонённое лобовое стекло, в части случаев нет крыши. Сюда относим Porsche 911 Speedster и, как ни странно, Porsche 718 Boxster Spyder. Гляди, система уже начинает рушиться! Баркетта – 2 места, но либо лобового стекла нет вообще, либо вместо него короткие обтекатели. О крыше даже никто не заикается. Это у нас – мой любимый Lamborghini Aventador J, McLaren Elva, Ferrari Monza SP2. И последний – монопосто. Та же баркетта, но только для одного человека – пассажир пускай вызывает такси. Ferrari Monza SP1 – самый яркий представитель.
И что мы имеем тут? У Bacalar два места, крыши нет как таковой, но наклон лобового стекла остался тот же… Не лезет он ни туда, ни сюда, хоть убей. Помогите разобраться!
Автор: carborndaily
