Комплект туристической экипировки REV’IT!

Как писал Роберт Пёрсиг, если отпуск проводишь на мотоцикле, видишь всё совершенно иначе: ты полностью в контакте со всем вокруг, в самом пейзаже, а не просто созерцаешь его. Правда, всегда есть какие-нибудь обстоятельства, пытающиеся помешать достичь дзена: однотонные дороги, плохая погода, холод. И от того, как ты экипирован, зачастую зависит то, что в итоге превратится в единое переживание, которое никогда не сотрётся из немедленного сознания.

Требования к подобной одежде типичны: она обязана на протяжении многих тысяч километров обеспечивать безопасность, хранить тепло, сохранять мобильность, а также защищать от ветра, встречных жуков, грязи и любых осадков. Потому что, когда вам комфортно, вас ничто не будет отвлекать от главного — созерцания пути и отслеживания дорожной ситуации.

Разбрасываться деньгами не хотелось, а потому прошлой весной собрал для себя универсальный комплект REV’IT! средней ценовой категории: куртка и штаны Sand 3, перчатки Sand 3 и Dominator GTX, дождевики Cyclone 2 H2O и Acid H2O, защитная вставка Seesoft RV, труба-шарф Urbano WB и боты Discovery OutDry. Тем не менее даже с учётом попыток экономии всё вместе без учёта доставки из Нидерландов обошлось в €1644,91 — мягко говоря, немало… Осталось лишь понять, действительно ли этот набор стоит потраченных средств.

REV'IT
Весь комплект без учёта доставки из Нидерландов обошёлся в €1644,91

Куртка и штаны REV’IT! Sand 3

Цена: €769,98
Оценка: 7 из 10

Для начала теория.

Это уже третье поколение курток и штанов под «песчаным» названием Sand 3. Их особенность — трёхслойная конструкция на случай непогоды: внешний слой — ревитовская вариация «кордуры» из полиамидных волокон PWR 500D с усилением на локтях и плечах, средний — водонепроницаемая подстёжка из мембранной ткани Hydratex, а также внутренний — утепляющая подкладка.

Обязанность уберечь от последствий падений и прочих аварий лежит на щитках Seeflex CE Level 2 и Seesmart CE level 1 на локтях, плечах, коленях и бёдрах — то есть присутствует гарантированный минимум. Вставку же Seesoft RV для спины пришлось прикупить отдельно за €39,99. Плюс комплект защиты можно было дополнить «нек-брейсом» за €349,99 (для него предусмотрены специальные петли). Вопрос вентиляции решён при помощи шести клапанов на молнии: два — на груди, два — во всю длину рукавов и ещё два — на спине.

мото эккипировка

А теперь практика.

Когда примерял в магазине со всеми прицепленными слоями, и куртка, и штаны размера L с моим «пятидесятым» совпали отлично. А вот уже дома обнаружилось, что после отсоединения утепляющей и водоотталкивающей подкладок комплект становятся почти на размер больше и начинает висеть мешком. И вроде бы есть ремни, которые можно затянуть, дабы и костюм сел плотнее по фигуре, и защитные вставки не ёрзали на своих местах, но два поясных ремня на штанах вечно норовят ослабнуть, из-за чего они постоянно сползают: ходишь и вечно подтягиваешь, даже несмотря на то, что пристёгиваешь их молнией к куртке.

Зато с теплообменом всё более чем хорошо! Причём это касается и куртки, и штанов. Мало того, что сам материал, из которого изготовлен комплект, как говорится, «дышит», так ещё и вентиляционные клапаны на рукавах можно открыть почти на всю их длину. А если всё равно будет жарко, то есть ещё клапаны на груди, спине и бёдрах. При этом сами язычки молний довольно крупные — их легко нащупать руками в перчатках даже на ходу.

Водонепроницаемый слой
Водонепроницаемый слой имеет собственную застёжку, что сильно спасает от проливных дождей. Но в жару эту мембранную подкладку лучше всё-таки снимать. В тёплое время помогают многочисленные вентиляционные клапаны на груди, руках, спине и ногах. Пластиковые кольца нужны для того, чтобы подсоединять к куртке нек-брейс (защиту шеи, то бишь).

Оборотная сторона продуваемости — в прохладную погоду (около 5-7 °C и ниже) без обеих подкладок и дополнительного термобелья, виндстоппера или жилета с подогревом будет, мягко говоря, зябко. Что, в общем-то, закономерно. Так что с утверждением REV’IT! о том, что Sand 3 подойдёт на все четыре времени года, можно согласиться лишь отчасти: всё-таки на три… может, на три с половиной, если вы живёте где-нибудь на побережье Краснодарского края.

одежда для мото

Другой явный недочёт — накладные карманы. Нет, к их вместимости и расположению претензий совсем никаких: по ним легко распихиваются айфон, бумажные карты, энергетические снеки, три пол-литровые бутылки с водой, русско-китайский разговорник, блокнот для записей и всякая мелочь. Но экономия на молниях (на каждый внешний карман тут всего по две крохотные «липучки») — зло: на то, чтобы ровно и плотно закрыть карманы, приходится тратить неоправданно много времени.

Две крохотные липучки на огромный карман — откровенный промах.
Две крохотные липучки на огромный карман — откровенный промах.

Проверять защитные свойства на случай аварии или падения — слава Ньютону! — не пришлось. Но хотелось бы надеяться, что лёгкие патентованные вставки Seeflex, Seesmart и Seesoft поглотят энергию удара, а усиленная на локтях и коленях ткань не протрётся до дыр за считанные метры «скользячки».

накладки в мото

Попадал ли в дождь? О да… На премьерном тесте MV Agusta Turismo Veloce SCS с неба поливало изрядно на протяжении целого дня. Внешний слой, конечно, довольно сильно намок, но водонепроницаемая подкладка не дала проникнуть влаге дальше. Так что приобретённые дождевики Cyclone 2 H2O (куртка) и Acid H2O (штаны) большую часть времени проездили в рюкзаке. Хотя, может, и зря, потому как потом не пришлось бы всё стирать.

воротник одежды

В целом, для простоты все впечатления можно разбить на два столбца.
Первый — что понравилось:
— износостойкость и качество материалов,
— вентиляция,
— количество и объём всяческих карманов.
Второй — что неплохо бы улучшить:
— хотелось бы менее мешковатый крой с широким использованием стретч-тканей,
— нужен более надёжный поясной ремень на брюках или, вполне вероятно, иной крой,
— количество и расположение застёжек «велкро» на накладных карманах стоит пересмотреть, а ещё лучше — дополнить молнией,
— защитную вставку спины имеет смысл включить в стандартное оснащение.

поворот мото

Перчатки Sand 3

Цена: €99,99
Оценка: 8 из 10

Модель Sand 3 создана прежде всего в качестве дорожной для жаркого и пыльного климата, отчего их конструктив представляет собой довольно распространённый для подобных перчаток микс из козлиной кожи и сетчатой ткани с минимально допустимым уровнем защиты: на внешней поверхности и на ладони есть энергопоглащающие накладки из резины, а под костяшками пальцев — слой мягкой полиуретановой пены, обладающей памятью формы. И, в целом, со своей задачей они справляются. При некотором желании можно их использовать и на жёсткой «пересечёнке». Единственное огорчение — нестандартная размерная линейка REV’IT!: пальцы перчаток слегка короче, чем хотелось бы.

Перчатки Sand 3
перчатки для мотоцикла

Перчатки Dominator GTX

Цена: €219,99
Оценка: 8 из 10

Они со мной дольше всего — с позапрошлой осени. И мысль о том, что тот сезон всё-таки пора закрывать, пришла даже не когда с неба начало нескончаемо моросить, а лишь когда на приборной панели одного из тестовых мотоциклов панически заморгал ноль градусов. Хотя, по ощущениям, ещё можно было продолжать: какого-то дикого дискомфорта в связи с этим руки не чувствовали. Утепляющая подкладка немного скрадывает обратную связь (чувствительность кистей), но это не мешает. Мембранный слой из Gore-Tex довольно сносно противостоит внешней влаге. А резиновый «дворник» на левом указательном пальце помогает смахивать грязь с заляпанного стекла шлема. Назвать их всесезонными мешает разве что короткая длина.

Перчатки Dominator GTX

Боты Discovery OutDry

Цена: €379,99
Оценка: 7 из 10
В плане защиты лучше кроссовых или трековых бот, очевидно, не найти. Да только пробовали ли вы ездить в таких во время многодневных пробегов? Это пытка! Поэтому от туристических «мототапок», кроме безопасности, требуется комфорт, а также тепло- и влагозащита. Да, они не столь стиляжны и порой напоминают калоши, зато куда практичнее. К тому же они не будут сковывать движений, когда вам вдруг захочется пройтись пешком. Не могу сказать, что в этом плане Discovery OutDry оказались идеальными, но вполне ничего — со своими сильными и слабыми сторонами.

Боты Discovery OutDry

К числу первых можно отнести, например, полный (насколько возможно в рамках туристического жанра) набор защитных средств, вроде жёстких чашек на пятках и носках и фирменных энергопоглощающих вставок Seesoft: они более чем сносно держат удары от камней и брёвен.

Также в числе преимуществ — набор применённых материалов: кожа, замша, кордура и водонепроницаемая мембрана. Защита от влаги, к слову, вовсе не вымышленная: целый день под проливным дождём и прогулки по лужам позволили сохранить ноги сухими. Как долго протянет мембрана (она обычно сдаётся через пару-тройку лет), пока не ясно — посмотрим.

Ещё в плюсах — зацепистая подошва Vibram: она достаточно жёсткая, чтобы можно было, управляя мотоциклом в раллийной стойке, уверенно упереться в подножки, но при этом эластичная и зацепистая, чтобы перемещаться пешком (даже по скользкому грунту). Нужно лишь приспособиться к тому, что ребристая поверхность иногда цепляется за внедорожные «пеги» (с прорезиненными подножками таких казусов не случается).

Боты Discovery OutDry обзор

А из интересных особенностей — застёжка-трещотка BOA, которая прежде встречалась исключительно на сноубордических или лыжных ботинках: всего 5-6 оборотов — и они плотно зафиксированы на ноге, потянул за крутилку — и можно снимать. Правда, если ваши ноги не отличаются модельной стройностью, то могут возникнуть некоторые сложности. Не с трещоткой, а с голенищем, её прикрывающим и застёгивающимся на «липучку», — коротковато.

Кроме голенища имеет смысл обратить внимание на размерную линейку, потому что при моём «сорок четвёртом» пришлось дважды перезаказывать эти ботинки: размер 44 был откровенно мал, 45-й — впритык, а 46-й — слегка велик.

Фото: автора, @nikan4ik и @ooppaa

Похожие

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.