Формула Е открыла свой седьмой сезон и электрогонки преподнесли большой сюрприз — показав настоящее зрелище. Оба этапа, состоявшиеся в пятницу и субботу, были очень динамичными, красивыми и… опасными.
Мы привыкли, что в Формуле Е даже машины не бьются по-настоящему, а вот в этот раз было все всерьез: с полетами, переворотами, больницами и все в этом духе. Но начнем с начала. Ведь это был еще и ночные гонки!
Во-первых, это было красиво. Все ж таки ночные гонки – это особая эстетика, и в Формуле Е их очень не хватало. Спасибо саудитам, что они эту тему реализовали в полном масштабе, а скоро, я надеюсь, вернутся и зрители.
Во-вторых, Жаль, что невозможно реализовать вторую часть моих желаний и проводить электрогонки на нормальных автодромах. Я понимаю: концепция, маркетинг, реклама и все такое, и на городские гонки приходит в разы больше зрителей, но один-единственный этап в Мексике каждый год я жду с огромным нетерпением – и все потому, что там, на автодроме братьев Родригес (и то не полном конфиге), Формула Е становится похожа на настоящие гонки, когда даже писк электромоторов не мешает радоваться происходящему.
Ну и в-третьих, я вновь начала завидовать 🙂 Полагаю, что не одна я: мы все соскучились по гонкам, а когда это еще и происходит летней ночью – ох, я прям всеми органами чувств вспоминаю, как это прекрасно.
На самом деле, первые два этапа меня поразили красивыми сражениями. Мортара просто мега-монстр с очень красивым двойным обгоном, который привел его на подиум. На самом деле, ему крупно повезло, что все прошло гладко, потому что закончиться такой обгон мог и в стене.
Не повезло ему на следующий день, когда отказала тормозная система – а заодно, и дублирующая система экстренного торможения, на его Venturi, и он приехал аккурат в стенку на субботней практике. Его отвезли в госпиталь, но, говорят, все обошлось, а на старт гонки он не вышел только из-за машины, которую не успели восстановить.
Вернь и Да Кошта настоящие ювелиры, и заварено у них неплохо: такое сражение устроили друг с другом – с контактами и выдавливанием, но буквально на грани, и все обошлось без без последствий!
А вот авария, которая произошла за 11 минут до окончания гонки – это для FE что-то новенькое.
Сначала Гюнтер и Бломквист не поделили трасу и едва не вынесли две NIO333? А затем практически в том же месте (на самом деле – чуть раньше) «зарубились и Эванс с Линном. Закончилось это все очень неприятным взлетом и переворотом Махиндры, приземлением на крышу и скольжением в таком положении долго и очень быстро. И вот тут снова можно сказать спасибо системе Halo, которая спасла голову Линна от встречи с асфальтом на огромной скорости.
